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柴油机在可燃混合气的形成（）等与汽油机有较大区别。A、气缸筒B、活塞环C、着火方式D、冷却方式
题目
柴油机在可燃混合气的形成（）等与汽油机有较大区别。
- A、气缸筒
- B、活塞环
- C、着火方式
- D、冷却方式
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。
正确答案:正确 -
第2题：
柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
正确答案:正确 -
第3题：
汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？
正确答案:汽油机是吸入的是可燃混合气，而柴油机在进气行程中吸入空气，在气缸中混合行成可燃混合气。汽油机是在作功行程中电火花点燃，而柴油机压缩终了的时候气缸内的空气压力和温度大大超过了柴油的自燃温度。 -
第4题：
柴油机混合气形成和燃烧与汽油机有何不同？
正确答案: 柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内。柴油油滴在炽热的空气受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。
与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°-35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。虽然柴油机的平均过量空气系数>1，但是在燃烧室内仍然有的地方混合气过浓，燃烧不完全；有的地方混合气过稀，空气得不到充分利用。所以对一些喷油参数匹配要求严格。 -
第5题：
简述四冲程汽油机和四冲程柴油机可燃混合气形成的特点，点燃的方式。
正确答案:1.汽油机可燃混合气行程过程就是汽油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。
2.柴油机采用高压喷射强制雾化的方法在汽缸内形成可燃混合气，混合时间极短，且混合气成分分布很不均匀。
3.汽油机采用火花塞点火方式，柴油机采用压缩自燃着火方式。 -
第6题：
四冲程汽油机与柴油机进气行程时进入汽缸的分别是（）。
- A、可燃混合气、纯空气
- B、纯空气、可燃混合气
- C、可燃混合气、可燃混合气
- D、纯空气、纯空气
正确答案:A -
第7题：
四冲程柴油机的可燃混合气形成、着火方式等与汽油机相同。
正确答案:错误 -
第8题：
柴油机混合气的形成与燃烧与汽油机相比有哪些特点？
正确答案: 1.进气冲程进入气缸的是空气，在压缩冲程活塞接近上止点时，喷油器才向燃烧室内喷油；
2.混合气形成时间很短，在高温高压条件下，柴油自然着火。柴油机的燃烧特点是喷油后燃油和空气混合的时间极短，而且是在燃烧室这一很小的空间，存在着喷油、蒸发、混合和燃烧重叠进行的工程，为保证燃烧尽可能完全，柴油机多采用较大的过量空气系数。 -
第9题：
判断题柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题四冲程汽油机与柴油机进气行程时进入汽缸的分别是（）。A可燃混合气、纯空气
B纯空气、可燃混合气
C可燃混合气、可燃混合气
D纯空气、纯空气
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？正确答案： 汽油机是吸入的是可燃混合气，而柴油机在进气行程中吸入空气，在气缸中混合行成可燃混合气。汽油机是在作功行程中电火花点燃，而柴油机压缩终了的时候气缸内的空气压力和温度大大超过了柴油的自燃温度。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题传统汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？正确答案： 一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；
而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽油机没有柴油机的高压燃油系统，它的可燃混合气的形成主要是由化油器完成的。
正确答案:正确 -
第14题：
传统汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？
正确答案: 一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；
而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。 -
第15题：
与汽油机相比柴油机的可燃混合气形成在（）
- A、进气行程
- B、整个压缩行程
- C、压缩行程末期
- D、进气与压缩行程
正确答案:C -
第16题：
柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？
正确答案: 柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。 -
第17题：
柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩 比为何不一样？
正确答案: 柴油机在燃烧室内混合，汽油机在进入燃烧室之前混合。因为柴油机燃点低是靠压燃点火的，就是依靠压缩时空气温度升高点燃柴油混合气的，汽油机为点燃式。
汽油机就是在柴油机那样的高压缩比也是不会自燃的所以需要火花塞，另外由于汽油的抗爆性有限所以让汽油机实现那么高的压缩比也是不可能的。 -
第18题：
柴油机混合气的形成和燃烧同汽油机相比没有较大区别。
正确答案:错误 -
第19题：
柴油机与汽油机的区别是：汽油机进入气缸的是可燃混合气，柴油机进入气缸的是新鲜空气，柴油机没有点火系，柴油机耗油率低。（）
正确答案:正确 -
第20题：
汽油机在汽缸外形成混合气，而柴油机在汽缸内形成混合气。
正确答案:正确 -
第21题：
单选题柴油机在可燃混合气的形成（）等与汽油机有较大区别。A气缸筒
B活塞环
C着火方式
D冷却方式
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题与汽油机相比柴油机的可燃混合气形成在（）A进气行程
B整个压缩行程
C压缩行程末期
D进气与压缩行程
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩 比为何不一样？正确答案： 柴油机在燃烧室内混合，汽油机在进入燃烧室之前混合。因为柴油机燃点低是靠压燃点火的，就是依靠压缩时空气温度升高点燃柴油混合气的，汽油机为点燃式。
汽油机就是在柴油机那样的高压缩比也是不会自燃的所以需要火花塞，另外由于汽油的抗爆性有限所以让汽油机实现那么高的压缩比也是不可能的。解析： 暂无解析