“静态值”的净空尺寸是指接触网不受（）的作用，或长期承受受电弓抬升力的作用，这两种情况下的净空尺寸。

第1题：

接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背规定的净空尺寸。其中理论最小设计值为150mm的项目包括：（）

• A、带电金属体到混凝土的静态值
• B、带电金属体到金属的动态值
• C、受电弓动态包络线到土建结构接地体及其连接件
• D、轨道横截面的水平方向的受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件

第2题：

受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。

第3题：

机械关系是指（）与（）的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。

• A、承力索
• B、接触网
• C、受电弓
• D、附加导线

第4题：

当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏

第5题：

11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）

• A、接出值
• B、导高
• C、跨距
• D、始触区

第6题：

遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。

第7题：

接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，带电金属体到“地”的静态值的距离最小设计值为（）mm。

• A、15
• B、50
• C、115
• D、150

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的（）。

• A、受电弓垂直作用到接触网上的力
• B、停车时，传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力
• C、关节间磨擦产生的力，与弓头运行方向相反
• D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

第14题：

动态包络线指列车在最高设计速度下运行，（）上下左右所允许达到的极限尺寸。

• A、接触网
• B、定位装置
• C、接触悬挂
• D、受电弓

第15题：

受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系。

第16题：

弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（）。

• A、高速受电弓
• B、普速受电弓
• C、都可以

第17题：

受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）

• A、静态接触压力
• B、静态接触压力变化曲线
• C、同高度压力差
• D、有效工作范围
• E、升降弓时间
• F、同向压力差

第18题：

DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为（）mm。

• A、15
• B、50
• C、100
• D、150

第19题：

冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：