高速铁路接触网的运行维修，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。

第1题：

高速铁路接触网的运行维修，按照“定期检测、状态维修、运行管理”的原则。

第2题：

高速铁路接触网的运行维修，按照“（）、状态维修、寿命管理”的原则。

• A、定点检测
• B、定期检测
• C、周期检测
• D、动态检测

第3题：

高速铁路接触网的运行维修，按照“定点检测、状态维修、寿命管理”的原则。

第4题：

高速铁路接触网的运行维修，实行“营销、检测、维修”分开和集中修组织模式。

第5题：

高速铁路接触网的运行维修，实行“运行、检测、检修”分开和集中修组织模式。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

高速铁路接触网的运行维护，坚持“（）、重检慎修”的方针。

• A、状态维修
• B、精检细修
• C、预防为主
• D、重点维修

第14题：

接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“（　）”的原则，依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。

• A、定期检测
• B、状态维修
• C、寿命管理
• D、资源共享

第15题：

高速铁路接触网的运行维修，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则。

第16题：

高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、监察、维修”分开和集中修组织模式。

第17题：

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：