车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。

第1题：

CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、（）制动优先的方式监控列车安全运行。

• A、人工
• B、设备
• C、智能
• D、操控

第2题：

列控车载设备应实时监测并计算列车（）。

• A、速度
• B、走行距离
• C、目标距离
• D、行车许可

第3题：

列控车载设备给出的一次连续的制动速度控制曲线是根据目标距离、（）和列车本身的性能计算而定的。

第4题：

目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。

第5题：

CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。

第6题：

列控车载设备采用（）进行控车。

• A、目标距离模式曲线
• B、报警速度曲线
• C、动态速度监控曲线
• D、制动模式曲线

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在CTCS₂-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车判断自身位置和停车位置后，产生（）曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。

第14题：

CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。

第15题：

在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。

第16题：

在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。

第17题：

列控车载设备实时监测列车运行速度并（）列车走行距离，（）空转或滑行对测速测距的影响。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：