高速铁路司机按车载速度命令驾驶列车，地面没有必要再设（），但并不意味着高速铁路取消了所有地面信号机。A、通过信号机B、进站信号机C、出站信号机D、调车信号机

第1题：

在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。

• A、车载信号
• B、车载信号显示或行调命令行车
• C、行调命令
• D、地面信号显示

第2题：

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按照（）控制列车运行速度。

第3题：

当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。

• A、立即报告行调，经行调口头命令承认，切除车载ATP设备。
• B、以不超过35km/h的速度运行到前方车站。
• C、凭调度命令清人后，放空回段或转入故障车停留线。
• D、请客完毕后，列车按50KM/H速度运行。

第4题：

在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。

• A、自动驾驶
• B、不受限的驾驶
• C、巡航
• D、限制人工驾驶

第5题：

自动区段闭塞法，司机凭地面信号采用（）、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机停车后报行车调度员，凭行车调度员命令行车。

第6题：

OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（20km/h），列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员发布改按（）模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。

• A、隔离
• B、休眠
• C、引导
• D、目视行车

第14题：

正线采用RM模式驾驶时，司机应凭（）运行。

• A、速度码
• B、路票
• C、地面信号
• D、车站命令

第15题：

正常运营模式为CBTC模式，司机凭（）的指示运行，根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。

• A、地面信号
• B、车站手信号
• C、车载信号
• D、行调

第16题：

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）

• A、车载信号；地面信号
• B、列车速度码；地面信号
• C、车载信号；出站信号机
• D、列车对应的速度码；出站信号机

第17题：

列车在ITC模式下，司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后，需确认（）才能按压确认按钮释放监控速度，否则禁止按压确认按钮释放监控速度。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：