车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（）。

第1题：

车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。

第2题：

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。

• A、成反比
• B、成正比
• C、无关
• D、一致

第3题：

车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。

第4题：

从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。

• A、制动时间
• B、全制动时间
• C、全缓解时间
• D、缓解时间

第5题：

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。

第6题：

减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。

第7题：

K（Y）2、K（Y）3系列减速器的制动原理为（）式；理论上其制动力的大小与被制动车辆的重量有关。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。

第14题：

减速器的制动能高只与车辆的轮缘厚薄有关。

第15题：

减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（）。

• A、单位能高
• B、制动能高
• C、能高
• D、高度

第16题：

减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高。

第17题：

制动长度愈大，减速器对溜放车辆所消耗的能高愈大。

第18题：

减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关。（）

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：