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JT-C系列机车信号主机上设置的I、II端按钮有什么作用？

题目

JT-C系列机车信号主机上设置的I、II端按钮有什么作用？

相似考题

1.JT-C系列机车信号如何实现I、II端控制？如何实现上下行控制？

2.JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端（）输入端。

3.JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么？

4.关于机车风笛的说法正确的是（）。A、按动I端风笛按钮时，I端风笛响B、按动I端风笛按钮时，II端风笛响C、按动II端风笛按钮时，I端风笛响D、按动II端风笛按钮时，II端风笛响

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  • 第1题：

    JT-C系列机车信号的II端B路感应信号由主机X26的（）号端子输入。

    • A、14、15
    • B、16、17
    • C、19、20
    • D、22、23

    正确答案:D

  • 第2题：

    JT-C系列机车信号信号机的工作状态有什么规定？


    正确答案:机车信号显示器与载频切换（上/下行）开关及UM7l模式开关一体化设计，显示器显示机车信号机主机译码后的点灯输出，显示器下端设有载频切换（上／行）开关和载频组指示灯，指示灯可显示机车信号主机正在接收的载频切换（上／行）状态，同时设有UM71模式开关和制式指示灯（UM71低频信息定义统一后取消）。

  • 第3题：

    JT-C系列机车信号，当司机手柄I端或II端回零位时，该主机I、II端信号的选择在（）。

    • A、不确定位
    • B、原位
    • C、I端
    • D、II端

    正确答案:B

  • 第4题：

    JT-C系列机车信号电缆布线有什么要求？


    正确答案:安装布线时，将电缆与机车底部固定点捆绑牢固，防止机车在高速运行中，产生剧烈震动对线缆造成疲劳性损坏，以确保线缆的正常使用寿命。

  • 第5题：

    （）不是JT-C系列机车信号的输入信息。

    • A、感应器信息
    • B、速度传感器信息
    • C、I/II端条件输入
    • D、上/下行开关输入

    正确答案:B

  • 第6题：

    JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。

    • A、7
    • B、9
    • C、10
    • D、11

    正确答案:C

  • 第7题：

    问答题
    JT-C系列机车信号对接地有什么要求？

    正确答案： 主机箱后面板设有专用接地端子，通过接地编织线就近连到机车接地端子。机箱接地端子使用主机自带的M4螺栓和夕4垫圈；接地编织线截面积不低于6mnl。螺栓、螺母和垫圈应为涂锌钢，双面钝化处理。
    接收线圈电缆的屏蔽层引出的连接线与主机箱X26电缆的屏蔽层引出的连线通过机车内部专用连接端子连接，连接线截面积要求不低于1.5mm2。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么？

    正确答案： JT-C型双套机热备故障切换是自动的，上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮，实现主、备机人工切换，以便检测某一指定主机板。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端（）输入端。

    正确答案： A路感应信号
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？

    正确答案： 在连接板上使用了2个双极保持型继电器隔离接入I/II端感应信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    JT-C系列机车信号，当司机手柄I端或II端回零位时，该主机I、II端信号的选择在（）。
    A

    不确定位

    B

    原位

    C

    I端

    D

    II端


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    JT-C系列机车信号主机上设置的I、II端按钮有什么作用？

    正确答案： “试验/2转”开关置“运行”位时，I或Ⅱ端按钮不起作用，“试验隧转”开关置在“试验”位时，按下I或Ⅱ端按钮时，手动切换I、Ⅱ端，相应I、Ⅱ端指示灯亮。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JT-C系列机车信号对接地有什么要求？


    正确答案: 主机箱后面板设有专用接地端子，通过接地编织线就近连到机车接地端子。机箱接地端子使用主机自带的M4螺栓和夕4垫圈；接地编织线截面积不低于6mnl。螺栓、螺母和垫圈应为涂锌钢，双面钝化处理。
    接收线圈电缆的屏蔽层引出的连接线与主机箱X26电缆的屏蔽层引出的连线通过机车内部专用连接端子连接，连接线截面积要求不低于1.5mm2。

  • 第14题：

    对于JT-C系列机车信号I／O部分，冗余方式是采用（）的方式实现。


    正确答案:双路比较

  • 第15题：

    JT-C系列机车信号两路电源板电路有什么特点？


    正确答案:电源板1、2中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由主机输出的动态信号来激励，动态消失时点灯电源关闭，其电路为安全型设计。

  • 第16题：

    JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？


    正确答案: 在连接板上使用了2个双极保持型继电器隔离接入I/II端感应信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。

  • 第17题：

    JT-C型一体化机车信号设备主机上设置的I、II端按钮有何作用？


    正确答案:“试验/运转”开关置“运行”位时，I或II端按钮不起作用，“试验/运转”开关置在“试验”位时，(1分)按下I或II端按钮时，手动切换I、II端，相应I、II端指示灯亮。

  • 第18题：

    JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义？


    正确答案:采用双路接收线圈后可实现JT-C系列机车信号完全的双套热备份。

  • 第19题：

    问答题
    JT-C系列机车信号如何实现I、II端控制？如何实现上下行控制？

    正确答案： I、II端控制为系统外直接控制+110V有效，JT-C机车信号系统的I、II端控制分运行状态与测试状态。“试验/运转”开关置“运行”位时，I、II端控制由司机手柄供给控制；“试验/运转”开关置“试验”位时，按下I或II端按钮时，手动切换I、II端。
    上下行控制识别为+50V高电位有效，上下行控制安装在显示机构，操作端有效。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    JT-C系列机车信号信号机的工作状态有什么规定？

    正确答案： 机车信号显示器与载频切换（上/下行）开关及UM7l模式开关一体化设计，显示器显示机车信号机主机译码后的点灯输出，显示器下端设有载频切换（上／行）开关和载频组指示灯，指示灯可显示机车信号主机正在接收的载频切换（上／行）状态，同时设有UM71模式开关和制式指示灯（UM71低频信息定义统一后取消）。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    JT-C型一体化机车信号设备主机上设置的I、II端按钮有何作用？

    正确答案： “试验/运转”开关置“运行”位时，I或II端按钮不起作用，“试验/运转”开关置在“试验”位时，(1分)按下I或II端按钮时，手动切换I、II端，相应I、II端指示灯亮。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于机车风笛的说法正确的是（）。
    A

    按动I端风笛按钮时，I端风笛响

    B

    按动I端风笛按钮时，II端风笛响

    C

    按动II端风笛按钮时，I端风笛响

    D

    按动II端风笛按钮时，II端风笛响


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）不是JT-C系列机车信号的输入信息。
    A

    感应器信息

    B

    速度传感器信息

    C

    I/II端条件输入

    D

    上/下行开关输入


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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