制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离。

第1题：

当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。

• A、制动
• B、滑行
• C、滚动
• D、蛇行

第2题：

防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

• A、等于粘着力
• B、小于粘着力
• C、超过粘着力
• D、即将超过粘着力

第3题：

在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。

• A、制动力大于粘着
• B、制动力等于粘着
• C、制动力小于粘着
• D、前面三项都不对

第4题：

制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

• A、等于粘着力
• B、小于粘着力
• C、超过粘着力
• D、即将超过粘着力

第5题：

发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了（）。

• A、制动距离
• B、空走距离
• C、有效距离

第6题：

制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。

第7题：

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。

第14题：

制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。

第15题：

在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。

第16题：

为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。

• A、地面信号
• B、LKJ
• C、机车信号
• D、进站信号

第17题：

制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

第18题：

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：