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简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
题目
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。
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第1题：
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。
- A、充气缓解位；
- B、制动位；
- C、中立保压位；
- D、缓解位。
正确答案:C -
第2题：
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
正确答案:错误 -
第3题：
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，中继阀将会呈（）。
- A、充气缓解位；
- B、过充缓解位；
- C、保压位；
- D、中立位。
正确答案:A -
第4题：
空气位操纵时，要向机车缓解，置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。
正确答案:错误 -
第5题：
简述电空位操纵、空气制动阀置“制动”位时作的用原理。
正确答案: 当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压，由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。 -
第6题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理
正确答案:当司机操纵手柄置“中立”位时，柱塞凸轮得到一个较小的升程使作用柱塞左移至中间位，切断了各管路的通路，同时定位凸轮使微动开关断开，使作用管的压力得以保持。 -
第7题：
问答题简述空气制动阀电空位操纵时缓解位的作用？正确答案： 手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个行程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解此位时定位凸轮未压缩电联锁解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“中立”位时，相关的全部气路无通路，由于是空气位操作，其电联锁已失去作用，因此在电空位时的“运转”位与“中立”位的差异已不存在，即空气位时的“运转”位与“中立”位功能完全相同解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，作用管经作用柱塞固定通路与大气连通。若此时电空控制器在运转位，则由于定位凸轮使微动开关接通了排1电空阀的电路，排1电空阀得电同时排风，加快了作用管排风的速度，若电空控制器在“中立”位，则由于809﹟线失电而使排1电空阀关闭。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，使作用管的压力得以保持解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电空位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理正确答案： 当司机操纵手柄置“中立”位时，柱塞凸轮得到一个较小的升程使作用柱塞左移至中间位，切断了各管路的通路，同时定位凸轮使微动开关断开，使作用管的压力得以保持。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的工作原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风缸），经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡风缸充气。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，使作用管的压力得以保持 -
第14题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。 -
第15题：
简述空气制动阀空气位操纵时制动位的作用？
正确答案: 手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由单缓阀排出大气，形成单独缓解机车的作用 -
第16题：
简述空气制动阀电空位操纵时缓解位的作用？
正确答案: 手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个行程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解此位时定位凸轮未压缩电联锁 -
第17题：
电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
正确答案:抓换；作用 -
第18题：
问答题简述电空位操纵、空气制动阀置“制动”位时作的用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压，由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？正确答案： 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，(此时参与作用的不是作用管，而是均衡风缸)，经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题空气位操纵时，要向机车缓解，置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。A对
B错
正确答案： 对解析： 空气位操纵时，要向机车缓解，必须下压空气制动阀手把，才能使机车单独缓解。 -
第23题：
判断题空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。A对
B错
正确答案： 错解析： 空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，不能使机车单独缓解，需要单独缓解机车，必须下压空气制动手柄。