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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备条件时司机须先（）。A、请求救援B、将机车移动不少于15mC、短接轨道电路D、设置响墩火炬

题目

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备条件时司机须先（）。

  • A、请求救援
  • B、将机车移动不少于15m
  • C、短接轨道电路
  • D、设置响墩火炬
相似考题

1.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。A.10B.15C.5D.50

2.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机除按规定报告外,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。A、15B、20C、25D、30

3.单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

4.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。A.15B.10C.5D.50

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  • 第1题：

    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？


    正确答案:司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

  • 第2题：

    《技规》（普速铁路部分）第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？


    正确答案:单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

  • 第3题：

    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

    • A、15
    • B、10
    • C、5
    • D、50

    正确答案:A

  • 第4题：

    单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，应执行哪些规定？


    正确答案: 1.长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。
    2.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内不能移动时，司机立即使用GSM－R网络“299”紧急呼叫功能通知后续列车司机、向列车调度员报告停车位置（两端站）（配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护）。
    3.调度员接到报告后，须立即确认本列有无列车占用丢失，发现列车占用丢失时，按区间列车占用丢失处置，并根据司机请求及时发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令（限速位置按列车停车位置前后各1km确定），司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路；无列车占用丢失时，列车调度员应立即通知后续列车停车，不再向该区间放行列车，得到司机停车原因消除继续运行的报告后，方可通知后续列车开车。

  • 第5题：

    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。

    • A、两端站
    • B、前方站
    • C、后方站

    正确答案:A

  • 第6题：

    单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

    • A、15m
    • B、30m
    • C、50m

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
    A

    10

    B

    15

    C

    20


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    《技规》（普速铁路部分）第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？

    正确答案： 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
    A

    15

    B

    10

    C

    5

    D

    50


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？

    正确答案： 司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机如何处理？

    正确答案： 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）。
    A

    停车时间

    B

    停车位置

    C

    列车编组

    D

    机车状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

    • A、10
    • B、15
    • C、20

    正确答案:B

  • 第14题：

    单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。


    正确答案:15

  • 第15题：

    自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）。

    • A、停车时间
    • B、停车位置
    • C、列车编组
    • D、机车状态

    正确答案:B

  • 第16题：

    自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机如何处理？


    正确答案:自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

  • 第17题：

    单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

    • A、10
    • B、15
    • C、5
    • D、50

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
    A

    10

    B

    15

    C

    5

    D

    50


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向（）车站值班员（列车调度员）报告停车位置。
    A

    两端站

    B

    前方站

    C

    后方站


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
    A

    15m

    B

    30m

    C

    50m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，应执行哪些规定？

    正确答案： 1.长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。
    2.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内不能移动时，司机立即使用GSM－R网络“299”紧急呼叫功能通知后续列车司机、向列车调度员报告停车位置（两端站）（配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护）。
    3.调度员接到报告后，须立即确认本列有无列车占用丢失，发现列车占用丢失时，按区间列车占用丢失处置，并根据司机请求及时发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令（限速位置按列车停车位置前后各1km确定），司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，下车在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路；无列车占用丢失时，列车调度员应立即通知后续列车停车，不再向该区间放行列车，得到司机停车原因消除继续运行的报告后，方可通知后续列车开车。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备条件时司机须先（）。
    A

    请求救援

    B

    将机车移动不少于15m

    C

    短接轨道电路

    D

    设置响墩火炬


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

    正确答案： 15
    解析： 暂无解析

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