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机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入。
题目
机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入。
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第1题：
主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（）。
正确答案:不大于8Ω -
第2题：
主体化机车信号L28A内两条线圈线引至X26插头的（）端子上。
正确答案:16、17 -
第3题：
JTl型通用式机车信号接线盒的110V电源从（）插座输入。
- A、X23或X22
- B、X24
- C、X25
- D、X26
正确答案:D -
第4题：
主体化机车信号主机X26插件为（）芯航空插头。
正确答案:24 -
第5题：
机车直流110V换向电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入。
正确答案:10号、11号 -
第6题：
主体化机车信号主机X29插头中（）号插针均是灯位条件输出。
正确答案:1—8 -
第7题：
单选题一体化机车信号主机中，电源板的+110V、-110V电源由X26的（）号端子输入。A7、8
B7、9
C7、10
D7、11
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题控制电源柜AC/DC模块的作用是（）。A将单相交流220V电源变为直流110V电源，并为蓄电池充电
B将直流110V电源变为直流48V电源
C将直流110V电源变为直流24V电源
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题机车直流110V换向电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入。正确答案： 10号、11号解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（）。正确答案： 不大于8Ω解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题主体化机车信号主机X26插件为（）芯航空插头。正确答案： 24解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题下列叙述不正确的是（）A数字量输入插件完成对机车工况等110V信号的采集。
B数字量输入插件完成对机车信号的采集。
C数字量输入/出插件完成对机车工况等110V信号的采集，并送出双针速度表的驱动信号。
D数字量输入/出插件完成对机车信号的采集，并送出双针速度表的驱动信号。
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第13题：
控制电源柜AC/DC模块的作用是（）。
- A、将单相交流220V电源变为直流110V电源，并为蓄电池充电
- B、将直流110V电源变为直流48V电源
- C、将直流110V电源变为直流24V电源
正确答案:A -
第14题：
机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
正确答案:-20%～+5% -
第15题：
下列叙述正确的是（）
- A、数字量输入插件完成对机车工况等110V信号的采集。
- B、数字量输入插件完成对机车信号的采集
- C、数字量输入/出插件完成对机车工况等110V信号的采集，并送出双针速度表的驱动信号。
- D、数字量输入/出插件完成对机车信号的采集，并送出双针速度表的驱动信号。
正确答案:B -
第16题：
主体化机车信号设备II—SZ插件中的2号插针为上行条件输入。
正确答案:正确 -
第17题：
JTl型通用式机车信号直流+110V电源的输入，经过X26航空插头的（）接电源接线盒内部。
- A、3#
- B、5#
- C、6#
- D、7#
正确答案:D -
第18题：
判断题主体化机车信号设备X22号插件中的9号插针为SD1条件输出。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。A7
B9
C10
D11
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入。正确答案： 7号、9号解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题主体化机车信号设备II—SZ插件中的2号插针为上行条件输入。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。正确答案： -20%～+5%解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题主体化机车信号主机X29插头中（）号插针均是灯位条件输出。正确答案： 1—8解析： 暂无解析