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试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。

题目

试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。

相似考题

1.SS7E型机车列车电空制动系统在DK-1制动机电空位和空气位均能正常使用。

2.简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。

3.试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？

4.当排风1电空阀漏泄时，（）。A、电空位制动缸不保压；B、空气位制动缸不保压；C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D、分配阀不保压。

更多“试述SS<sub>4</sub>改进型机车电空位操纵时，制动管定”相关问题

  • 第1题：

    电空位操纵时，小闸用来单独控制机车的制动和缓解。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用？


    正确答案:在此位时，导线803得电，经过中间继电器455KV，452KA、45lKA的常闭联锁，使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电，下阀口开放，总风经55调压阀调整为500kpa或600kpa，向均衡风缸与中继阀主活塞左侧充气。256YV得电关闭过充风缸排气口，使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出。导线809得电，经空气制动阀上的微动开关，3SA（2）和中间继电器455KA、452KA及45lKA的常闭联锁，使排风1号电空阀254YV得电，开放排风口。

  • 第3题：

    SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置制动位，则由得电转为失电的导线是（）。

    • A、809、813、836
    • B、803、813、836
    • C、803、809、836
    • D、803、809、813

    正确答案:C

  • 第4题：

    电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。

    • A、空气制动阀；
    • B、制动管；
    • C、电空阀；
    • D、总风缸。

    正确答案:C

  • 第7题：

    填空题
    空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。

    正确答案： 制动、缓解或保压
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当排风1电空阀漏泄时，（）。
    A

    电空位制动缸不保压；

    B

    空气位制动缸不保压；

    C

    电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；

    D

    分配阀不保压。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，则由失电转为得电的导线是（）。
    A

    806

    B

    807

    C

    808

    D

    806、807、813


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
    A

    空气制动阀；

    B

    制动管；

    C

    电空阀；

    D

    总风缸。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    电空位操纵时，小闸用来单独控制机车的制动和缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？


    正确答案: 在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口

  • 第14题：

    电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风


    正确答案:作用；转换

  • 第15题：

    SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风

    • A、工作风缸
    • B、制动缸
    • C、容积室
    • D、制动管

    正确答案:C

  • 第17题：

    电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。

    • A、空气制动阀
    • B、分配阀
    • C、重联阀
    • D、均衡风缸

    正确答案:D

  • 第19题：

    问答题
    试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。

    正确答案： 1、电路
    1.导线803得电，缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。
    2.导线809得电，排1电空阀254YV得电。
    3.导线813有电。
    4.其余电空阀均失电。
    2、气路
    1.总风钢——塞门157——调压阀--缓解电空阀258YV下阀口--转换阀153--均衡风钢56
    2.作用管（包括分配阀容积室）--排1电控阀254yv下阀口--大气
    3.初制风钢58--制动电控阀257yv上阀口--大气
    4.总风折断阀左侧压力空气--中立电空阀253yv上阀口--大气
    3、中继阀
    总风遮断阀开启；
    双阀口式中继阀：充气及充气后保压状态，总风→制动管
    4、分配阀：
    主阀部：连通制动管向工作风缸充风的气路；
    紧急增压阀：切断总风向作用管充风的气路。
    均衡部：排风1电空阀254YV得电，作用管排风。
    机车制动缸排大气。
    5、各压力表显示
    总风缸：750～900kPa
    制动管：600kPa
    均衡风缸：600kPa
    制动缸：0
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置制动位，则由得电转为失电的导线是（）。
    A

    809、813、836

    B

    803、813、836

    C

    803、809、836

    D

    803、809、813


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 电空位操纵时，电空控制器在“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风只靠空气制动阀的作用柱塞。

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