受电弓工作最大特点是靠与接触网()接触来传导()。
第1题:
柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应()。
第2题:
TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
第3题:
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。
第4题:
评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面()?
第5题:
提高接触网一受电弓系统工作稳定的主要措施有哪些?
第6题:
机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系,它研究的是高速运行下()的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
第7题:
当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏
第8题:
受电弓靠()接触而受流。
第9题:
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其滑阀与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。
第10题:
称重传感器
加速段传感器
光栅传感器
速度传感器
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好,适应高速运行。
第14题:
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
第15题:
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用()来测量弓网间的压力。
第16题:
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。
第17题:
机械关系是指()与()的动态匹配关系,它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。
第18题:
受电弓是接触网方案与参数选取的重要依据。
第19题:
受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。
第20题:
当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入车。
第21题:
柔性接触网的特点是为了保证受电弓平滑磨损,接触线呈()字走向。
第22题:
第23题:
承力索
接触线
受电弓
受电弓与接触网