对于配置轮缘润滑装置的作业车辆，检修调度通知检修人员按相关规定调整轮缘润滑装置喷嘴与轮对之间距离。

第1题：

关于登车作业程序下列描述错误的是（）。

• A、严格执行车辆检修挂牌制度，严禁无挂牌进行车辆检修
• B、外单位人员登车进行整改作业或进行故障处理，必须向检修调度请点，办理相关手续
• C、任何人员向检修调度请点后，不需要检修中心人员陪同可以随便上车作业。
• D、严格执行登车作业申请制度，严禁私自登车工作。

第2题：

车厂内，接触网断、送电作业计划和车辆的检修股道的施工作业由（）共同确认。

• A、车厂调度
• B、检修调度
• C、信号楼值班员
• D、行调

第3题：

检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。

第4题：

检修调度制定轮对镟轮计划，并通知设备调度和车场调度，提交“镟轮作业申请单/派工单”给（）开展镟轮作业。

• A、场调
• B、镟轮作业人员
• C、专业工程师
• D、设备调度

第5题：

若要到正线跟车处理车辆故障，由检修调度与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与检修调度联系。

第6题：

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在外部门的施工计划中，凡涉及到车辆检修作业的，必须得到（）检修调度的同意。有关车辆的作业和计划，应由检修调度做出统一安排。

• A、车场调度
• B、轮值工程师
• C、检修调度
• D、工班长

第14题：

车厂内，接触网断、送电作业计划和车辆的检修股道的施工作业由（）和检修调度共同确认。

• A、车场调度
• B、检修调度
• C、信号楼
• D、行调

第15题：

在车辆检修作业过程中，作业人员包括厂家人员都应服从检修调度的安排。

第16题：

如作业人员违反车辆部有关登车作业管理规定，（）有权取消其作业资格，并通报作业人员单位领导进行处理。

• A、车场调度
• B、检修调度
• C、信号楼
• D、行调

第17题：

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第18题：

交流电压回路发生断线不能尽快恢复或切换到正常电压时，如该保护为双重化配置且只有一套受影响，则应申请退出受影响的保护装置所有出口压板。以下说法正确的是（）。

• A、对于变压器保护、母差保护和失灵保护，宜不退出保护装置，但应汇报值班调度员并尽快通知检修人员处理
• B、对于配置双套光纤电流差动的线路保护，不退出保护装置，但应汇报值班调度员并尽快通知检修人员处理
• C、对于配置双套闭锁式、允许式纵联保护（含纵联距离、纵联零序或纵联方向）的线路保护，宜暂不退出保护，但应立即汇报值班调度员并尽快通知检修人员处理
• D、对于配置一套闭锁式纵联保护和一套光纤电流差动的线路保护，宜申请值班调度员退出闭锁式纵联保护装置所有出口压板，光纤电流差动保护装置不退出，并尽快通知检修人员处理

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：