除冰时要面向（），打冰杆必须向田野侧敲打并远离带电设备方向，打冰操作人员不能与打冰杆相垂直，保持一定的角度，同时注意大风对落下的冰块的影响，以防落下的冰块伤人。A、线路侧方向B、来车方向C、田野侧方向D、任何方向

第1题：

打冰眼增氧效果不大。（）

第2题：

采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.

• A、除冰带始终保持膨胀状态而防冰
• B、除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形
• C、除冰带被充以一定温度的空气而防冰
• D、防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

第3题：

管理人员要充分认识到（）的重要性，熟练掌握融冰、（）、排冰、拦冰设备设施的操作方法，一旦出现冰冻能够快速反应及时处理；对扰冰、排冰等设备要定期检查、（），保证设备可以随时投入使用，消除冰期输水安全隐患。

第4题：

隧道除冰作业中一类冰情为距离供电带电设备水平距离小于300mm，危及供电安全的冰情要（）。

• A、隔日处理
• B、延长周期清理
• C、不处理
• D、立即处理

第5题：

接触网除冰作业必须纳入（），使用专用打冰工具除冰时按照（）作业办理，使用作业车或车梯除冰时按照（）办理。

第6题：

除冰/防冰工作完成后，飞机起飞前的客舱安全检查（）

• A、在机坪进行除冰/防冰时应及时完成客舱安全检查。待除冰/防冰工作结束后，再次进行客舱安全检查。
• B、飞机滑行至跑道头进行除冰/防冰时，应在飞机推出停机位时完成客舱安全检查。待飞机到达跑道头指定位置开始除冰/防冰时，按程序广播通知旅客。除冰/防冰工作结束后通过客舱广播通知旅客再次进行安全确认。
• C、“客舱准备完毕”的报告时机及方式由主任乘务长/乘务长按与机长预先协同好的方式进行。

第7题：

现代运输机机翼防冰常采用（）

• A、气动除冰
• B、气热防冰
• C、电热防冰
• D、超声波除冰

第8题：

飞机的常用防/除冰方式有（）

• A、气动除冰
• B、液体防冰
• C、气热防冰
• D、电热防冰

第9题：

侧风中着落带偏侧接地，应该（）

• A、向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆
• B、向偏侧方向压副翼杆，反方向打方向舵
• C、向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

飞机除冰/防冰操作的一般规则？（）

• A、除冰/防冰的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修执照。
• B、经过除冰/防冰的培训人员可以进行除冰/防冰完工后的检查。
• C、持有该型飞机维修执照的维修人员有权对除冰/防冰后的飞机飞行做出最后的决定。
• D、应将除冰/防冰工作记录在飞机飞行技术记录本上，同时向飞行机组报告。

第14题：

下列能消除导线上覆冰的方法有（）。

• A、用绝缘杆敲打脱冰
• B、用木制套圈脱冰
• C、用滑车除冰器脱冰
• D、改变电力网的运行方式，减小负荷电流

第15题：

在除冰作业中，可以不戴安全帽，防止落下的冰块伤人和注意地面结冰，防止滑倒。除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人。长大、多粉尘的隧道内作业要戴好防尘口罩。

第16题：

巡视时要时刻注意来往列车，在复线区段应（）巡视，遇有列车通应向天预测避让

• A、面向田野侧
• B、面向来车方向
• C、面向设备测
• D、面向反方向

第17题：

隧道除冰作业中三类冰情为距离供电带电设备距离大于（）mm，暂不影响供电安全的冰情纳入（）并通知相关部门处理。

• A、500；监视
• B、800；审查
• C、1000；监控
• D、1200；审计

第18题：

现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是：（）

• A、热空气防冰
• B、电加温防冰
• C、机械式除冰
• D、防冰液除冰

第19题：

空速管的防冰方式为（）

• A、气热防冰
• B、电热防冰
• C、超声波除冰
• D、气动除冰

第20题：

投入振打时，（）电场中阴、阳极振打不能同时敲打；（）电场阳极、阴极振打不能同时敲打；（）电场阳极振打与槽板振打不能同时敲打。

第21题：

第22题：

第23题：