由于车轮上轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（）。A、辗堆B、辗皮C、擦伤D、磨耗

第1题：

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）

• A、不能装车
• B、报废
• C、送车轮厂修理
• D、加工或修理

第2题：

TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。

• A、车轮踏面损伤当量等于19
• B、车轮踏面损伤当量等于20
• C、车轮踏面损伤当量等于19、20

第3题：

引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。

• A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
• B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
• C、轮对重量的不均衡
• D、车轮踏面的擦伤或剥离

第4题：

在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。

第5题：

（）易擦伤车轮踏面。

• A、滑行
• B、空转
• C、推进
• D、牵引

第6题：

车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

第7题：

地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为（）。

第14题：

TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。

• A、车轮踏面损伤当量等于或大于23
• B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mm
• C、车轮踏面损伤当量等于或大于23t

第15题：

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。

• A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
• B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
• C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
• D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面

第16题：

滑行不易造成车轮踏面擦伤。

第17题：

轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。

第18题：

车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线。

第19题：

测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：