在站内线路上技术作业和整备车辆，应插设脱轨器和安全防护信号，防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在（）的位置，并按规定办理相应的确认手续。

第1题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，防护距离不少于（）米。

• A、20
• B、15
• C、25

第2题：

下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。

• A、机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号
• B、调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线
• C、调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动
• D、对插有停车信号的车辆，碰上车钩

第3题：

指定专人插设带有脱轨器的安全防护信号，由专人负责监督，并执行（）制度。

第4题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，如何做好安全防护？

第5题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于（）。

• A、10m
• B、15m
• C、20m
• D、30m

第6题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，列车应怎么防护？

第7题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于多少m？

第8题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时应如何防护？

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

旅客列车在到发线上进行技术检查时（）。

• A、用停车信号防护，可不设脱轨器
• B、用停车信号防护，还要设脱轨器
• C、设脱轨器，可不用停车信号防护

第14题：

在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。

第15题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应如何做好安全防护？

第16题：

作业在开始和结束前，严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，按规定防护距离设安全防护信号。

第17题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不少于（）。

第18题：

在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将（）锁闭在不能通往该线的位置。

• A、信号机
• B、进路
• C、道岔
• D、敌对信号机

第19题：

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于50m；不足50m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

第20题：

以下情况，（）按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。

• A、机车碰上、轧上脱轨器
• B、机车车辆碰上、轧上防护信号
• C、对插有停车信号的车辆，机车碰上车钩
• D、未撤防护信号动车

第21题：

第22题：

第23题：