在线路的曲线区段必须减少建筑接近限界,以使其保证有足够的曲线限界间隙。
第1题:
建筑限界资料应包括分区段的综合最小限界尺寸表和断面图,以及线路的相关技术资料(最小线间距、最小曲线半径、最小道岔辙岔号等)。
第2题:
铁路建筑限界曲线加宽与()、()、()。
第3题:
铁路限界主要包括()。
第4题:
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
第5题:
靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入()。
第6题:
曲线上建筑限界的加宽如何设置?
第7题:
对
错
第8题:
对
错
第9题:
建筑接近限界
车辆接近限界
设备接近限界
线路接近限界
第10题:
建筑接近限界
线路接近限界
堆放材料规定
第11题:
机车车辆限界
建筑接近限界
《超规》采用的建筑接近限界
一级和二级超限的最大限界
特定区段装载限界
第12题:
第13题:
营业线路基施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界,制定()。
第14题:
曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。
第15题:
安全空间是指在()之间留有一定的空间。
第16题:
为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上()。
第17题:
客专曲线地段的建筑限界,应考虑因()产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
第18题:
电化区段静态检查建筑接近限界时,必须干什么?
第19题:
第20题:
车辆限界与建筑接近限界
车辆接近限界与设备接近限界
设备接近限界与建筑接近限界
车辆接近限界与车站地段接近限界
第21题:
车辆限界、建筑接近限界
车辆接近限界、设备接近限界
设备接近限界、建筑接近限界
车辆接近限界、车站地段接近限
第22题:
对
错
第23题: