调查车辆燃轴事故时，须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。

第1题：

红外线轴温探测系统，是集先进的（）为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了数字通信、计算机网络远程控制、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，

第2题：

经红外线探测的列车、车辆发生燃轴、切轴事故时，应做哪些工作？

第3题：

红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。

第4题：

说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。

第5题：

车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报。

第6题：

红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法？

第14题：

是铁路用来防止机车和客货车辆燃轴切轴，保证行车安全的探测设备是（）。

• A、温度计
• B、红外线轴温探测
• C、电子温度计

第15题：

列车运行途中发生车辆燃轴、抱闸时如何处理？

第16题：

列车运行中，发现车辆燃轴时，须（），由司机检查处理。此时，对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂或使用灭火机。

• A、以不超过20km/h的速度维持运行到前方站停车
• B、使列车停车
• C、紧急停车

第17题：

列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。

• A、70℃
• B、80℃
• C、90℃
• D、120℃

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：