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转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。

题目

转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。

相似考题

1.JC£­3型双作用常接触弹性旁承装用转K2型转向架的X6K等货车时,整车落成后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子顶面间隙为()mm。A、4±1B、5±1C、6±1D、7±1

2.目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、双作用常接触弹性滚子旁承的转向架是()。A、转K3B、转K4,转K5C、转K2,转K6D、转K1

3.转K2型双作用弹性旁承在外形上比转8AG、转8G型双作用弹性旁承略小。()此题为判断题(对，错)。

4.采用()是转K6型转向架的关键技术之一。A、双作用常接触弹性旁承B、间隙旁承C、13A型车钩D、13型车钩

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  • 第1题：

    转8G型转向架采用了双作用弹性旁承。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。

    • A、通知军站处理
    • B、放行
    • C、现场处理
    • D、扣修

    正确答案:D

  • 第3题：

    （）型转向架采用常接触式弹性旁承。

    • A、转8、转8A 
    • B、K2、K6 
    • C、K4、K5 
    • D、转8G、转8AG

    正确答案:C

  • 第4题：

    简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。


    正确答案: 货车运行速度的提高，要求采用常接触弹性旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，同时约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
    常接触弹性旁承，由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性
    同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不仅车体侧倾角受限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。

  • 第5题：

    说明货转采用双作用常接触弹性旁承的作用？


    正确答案: 常接触弹性旁承在预压力作用下，上、下摩擦面间产生摩擦力，左、右旁承产生的摩擦力矩方向和转向架相对于车体的回转方向相反，从而达到抑制转向架蛇形运动的目的，可提高蛇形运动的失稳临界速度。

  • 第6题：

    转K2型双作用常接触式弹性旁承由哪些零部件组成？


    正确答案: 转K2型转向架双作用常接触弹性旁承组成主要由旁承磨耗板、弹性旁承体、紧固螺钉、旁承座、滚子、调整垫板、间隙调整垫片等零部件组成。旁承磨耗板采用特种含油尼龙材质，通过压铸和切削加工方式制造，具有良好的耐磨性。弹性旁承体采用硫化橡胶。

  • 第7题：

    转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。

    正确答案： 下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）宜为（86±2）mm；下旁承调整垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块；下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为（14±1）mm；旁承座与旁承盒间的纵向间隙之和不大于2mm。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    说明货转采用双作用常接触弹性旁承的作用？

    正确答案： 常接触弹性旁承在预压力作用下，上、下摩擦面间产生摩擦力，左、右旁承产生的摩擦力矩方向和转向架相对于车体的回转方向相反，从而达到抑制转向架蛇形运动的目的，可提高蛇形运动的失稳临界速度。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。

    正确答案： 货车运行速度的提高，要求采用常接触弹性旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，同时约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
    常接触弹性旁承，由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性
    同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不仅车体侧倾角受限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    转K2型双作用常接触式弹性旁承由哪些零部件组成？

    正确答案： 转K2型转向架双作用常接触弹性旁承组成主要由旁承磨耗板、弹性旁承体、紧固螺钉、旁承座、滚子、调整垫板、间隙调整垫片等零部件组成。旁承磨耗板采用特种含油尼龙材质，通过压铸和切削加工方式制造，具有良好的耐磨性。弹性旁承体采用硫化橡胶。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    转8A型转向架的旁承型式为（）。

    • A、间隙旁承
    • B、常接触旁承
    • C、弹性旁承
    • D、常接触弹性旁承

    正确答案:A

  • 第14题：

    K2型转向架与K4型转向架的不同点是（）。

    • A、K2采用两级刚度弹簧
    • B、K2采用交叉支撑、K4采用摇动座
    • C、K2采用常接触弹性旁承
    • D、K2采用摇动座

    正确答案:B

  • 第15题：

    K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    转K2型转向架与转K4型转向架的相同点有哪几种（）。

    • A、常接触式弹性旁承
    • B、安装了心盘磨耗盘
    • C、采用了两级刚度弹簧
    • D、采用了交叉支撑装置

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。


    正确答案:下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）宜为（86±2）mm；下旁承调整垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块；下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为（14±1）mm；旁承座与旁承盒间的纵向间隙之和不大于2mm。

  • 第18题：

    论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？


    正确答案: 常接触弹性旁承，由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。

  • 第19题：

    问答题
    论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？

    正确答案： 常接触弹性旁承，由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。
    A

    JA

    B

    JB

    C

    JE

    D

    JC


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    采用（）是转K6型转向架的关键技术之一。
    A

    双作用常接触弹性旁承

    B

    间隙旁承

    C

    13A型车钩

    D

    13型车钩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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