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当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。A、排气冒黑烟B、排气冒白烟C、排气冒蓝烟D、动力不足

题目

当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。

  • A、排气冒黑烟
  • B、排气冒白烟
  • C、排气冒蓝烟
  • D、动力不足
相似考题

1.发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

2.发动机（）可导致气缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、气缸与活塞间隙大

3.判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油

4.若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A.活塞与气缸壁间隙过大B.活塞质量差C.连杆弯曲变形D.机油压力低

更多“当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。”相关问题

  • 第1题：

    发动机气缸拉缸的原因是（）。

    • A、缸壁间隙过大
    • B、活塞环开口间隙过大
    • C、活塞环折断
    • D、发动机机油压力过高

    正确答案:C

  • 第2题：

    发动机气缸拉缸原因之一是（）。

    • A、缸壁间隙过大
    • B、发动机温度低
    • C、活塞环折断
    • D、发动机转速过高

    正确答案:C

  • 第3题：

    可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确是：（）

    • A、新机或新换部件后磨合运转不充分
    • B、气缸壁润滑油供应不足或中断
    • C、活塞环搭口间隙过小
    • D、柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）

    正确答案:D

  • 第4题：

    影响发动机压缩压力最小的因素为（）。

    • A、气门间隙
    • B、活塞环开口间隙
    • C、连杆轴承间隙
    • D、活塞与气缸壁间隙

    正确答案:C

  • 第5题：

    6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。

    • A、0.75mm
    • B、0.5mm
    • C、0.6mm
    • D、0.75mm

    正确答案:C

  • 第6题：

    发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆，发动机会冒（）。


    正确答案:蓝烟

  • 第7题：

    活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。

    • A、温度高时
    • B、温度低时
    • C、怠速时
    • D、高速时

    正确答案:B

  • 第8题：

    发动机活塞与气缸间隙过大会造成曲轴箱内冒烟。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    当发现柴油车的机油消耗过快，有可能出现（）等情况。
    A

    发动机油底壳漏油

    B

    活塞环与气缸壁之间的间隙大

    C

    机油粘度太小

    D

    柴油窜入机油的油箱


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒（）。

    正确答案： 蓝烟
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。

    正确答案： 低负荷
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆，发动机会冒（）。

    正确答案： 蓝烟
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。

    • A、温度高时
    • B、温度低时
    • C、怠速时
    • D、高速时

    正确答案:A

  • 第14题：

    发动机气缸拉缸原因之一（）。

    • A、缸壁间隙过大
    • B、发动机温度低
    • C、活塞环折断
    • D、发动机转速过高

    正确答案:C

  • 第15题：

    活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。

    • A、活塞与活塞环间隙过小
    • B、活塞与活塞环间隙过大
    • C、活塞与气缸壁间隙过小
    • D、活塞与气缸壁间隙过大

    正确答案:C

  • 第16题：

    柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。


    正确答案:低负荷

  • 第17题：

    活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒（）。


    正确答案:蓝烟

  • 第18题：

    发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。

    • A、活塞与汽缸壁间隙过小
    • B、活塞与汽缸壁间隙过大
    • C、连杆弯曲变形
    • D、活塞销与连杆衬套间隙过小

    正确答案:B

  • 第19题：

    若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。

    • A、活塞与气缸壁间隙过大
    • B、活塞质量差
    • C、连杆弯曲变形
    • D、机油压力低

    正确答案:A

  • 第20题：

    发动机气缸拉缸原因（）。

    • A、缸壁间隙过大
    • B、发动机温度低
    • C、活塞环折断
    • D、发动机转速过高

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。
    A

    排气冒黑烟

    B

    排气冒白烟

    C

    排气冒蓝烟

    D

    动力不足


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
    A

    活塞销紧

    B

    活塞销与连杆小头衬套配合松旷

    C

    活塞与气缸间隙小

    D

    活塞与气缸间隙大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。
    A

    活塞与活塞环间隙过小

    B

    活塞与活塞环间隙过大

    C

    活塞与气缸壁间隙过小

    D

    活塞与气缸壁间隙过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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