分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

第1题：

J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。

第2题：

分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。

• A、紧急增压部
• B、主阀部
• C、高压安全阀
• D、均衡部

第3题：

大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。

第4题：

在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。

• A、均衡风缸
• B、容积室
• C、制动缸

第5题：

YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。

第6题：

109型分配阀是属于（）分配，均衡部的作用是根据（）的压力变化，来控制制动缸的重启、（）和排气。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。

第14题：

空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

• A、缓解电空阀
• B、作用管动管
• C、小闸的调压阀管
• D、制动管

第15题：

大闸制动时，列车管的（）是通过均衡风缸的压力变化来控制的。

• A、压力大小
• B、压力变化
• C、压力数值

第16题：

空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。

第17题：

小闸直接控制（）的压力变化，单独操纵机车的制动或缓解。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：