对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是（）A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机或闭塞设备联锁，除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机和闭塞设备联锁，均须保持开通正线的位臵，取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时，须正式办理闭塞手续后，再解锁道岔进行维修

第1题：

第2题：

跨区间及全区间无缝线路的维修管理单元有何规定？

正确答案: 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

第3题：

车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设（），但设置（）。

正确答案:预告信号机；预告标志牌

第4题：

道岔失去表示接发列车的补充规定有哪些？

正确答案: （1）进路上道岔失去表示，应通知工务部门、电务部门进行检查处理。设备故障暂时无法修复，须经工务部门线路设备正常使用的销记，并根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。
（2）进路上失去表示的道岔应加锁、紧固。

第5题：

（）在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护，不需设置移动停车信号牌（灯）。

正确答案:正确

第6题：

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场（）应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行（），在天窗内作业时，显示（）。

正确答案:防护人员；防护；停车手信号

第7题：

某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）

• A、正常开放出站信号机发车
• B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票
• C、反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票
• D、对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票

正确答案:D

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是（）

• A、区间不准在正线上出岔
• B、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机或闭塞设备联锁，除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵
• C、区间内衔接正线的道岔，必须与有关信号机和闭塞设备联锁，均须保持开通正线的位臵，取送车和检修外不除外
• D、区间道岔检修时，须正式办理闭塞手续后，再解锁道岔进行维修

正确答案:C

第14题：

利用区间空闲进行维修作业时，如何设置防护？

正确答案: 维修作业项目原则上必须在维修天窗内进行，当确认区间空闲时分不少于维修作业项目需要的天窗修时间时，设置关门防护，可以上道作业。驻站及工地防护员应随时了解列车运行状况，提前通知作业负责人，遇联系中断时必须停止作业，恢复线路，清理机具下道避车

第15题：

跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

正确答案:正确

第16题：

道岔人工加锁的补充规定，锁板由机务部门负责制作、安装和修理，其他加锁装置由使用部门设置。

正确答案:错误

第17题：

跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。

• A、一次锁定的轨条
• B、无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路
• C、站内无缝线路
• D、区间无缝线路

正确答案:A,B

第18题：

（）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。

正确答案:错误

第19题：

预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方（）、（）、（）处。

正确答案:900米；1000米；1100米

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：