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更多“围岩分级修正时应考虑的因素为()。”相关问题
  • 第1题:

    按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,()选项不正确。
    A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
    B. 当隧道涌水量较大时,基本分级I?V级者应对应修正为II?VI级
    C. 洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
    D.存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别


    答案:D
    解析:

  • 第2题:

    (2019年)隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是( )。

    A.围岩的坚硬程度和地下水
    B.围岩完整程度和初始应力
    C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度
    D.岩体的完整程度和地下水

    答案:C
    解析:
    本题考查的是围岩分级。根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标,综合进行初步分级。

  • 第3题:

    判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。

    A.围岩的主要工程地质条件
    B.围岩的特性
    C.围岩基本质量指标
    D.围岩弹性纵波速度
    E.铁路隧道的断面形式

    答案:B,C,D
    解析:
    2020版教材页码P83-86
    铁路隧道围岩分级综合考虑围岩岩体特征、土体特征、围岩基本质量指标和围岩弹性纵波速度因素后判定。

  • 第4题:

    隧道围岩基本分级应()和()两个因素确定。


    正确答案:由岩石坚硬程度;岩体完整程度

  • 第5题:

    围岩的定义,围岩分级的目的?


    正确答案: 围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。围岩分级的目的是:作为选择施工方法的依据;进行科学管理及正确评价经济效益;确定结构上的荷载(松散荷载);给出衬砌结构的类型及其尺寸;制定劳动定额、材料消耗标准的基础等等。
    围岩压力:指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。包括地应力引起的围岩应力以及围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。狭义:围岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力。分类:松动压力、形变压力、膨胀压力、冲击压力。影响因素:地质因素、工程因素。确定方法:现场实地量测、按理论公式确定、统计方法。

  • 第6题:

    围岩分级的基本因素有哪些?


    正确答案: 岩石坚硬程度和岩体完整度两个因素来确定。与岩性有关的因素;与地质构造有关的因素;与地下水有关的因素。

  • 第7题:

    公路隧道围岩分级的依据是()。

    • A、以围岩或土体的主要定性特征
    • B、围岩基本质量指标
    • C、修正的围岩基本质量指标
    • D、初步定级的依据加详细定级的修正因素

    正确答案:D

  • 第8题:

    单选题
    按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()
    A

    岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

    B

    当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级

    C

    隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑

    D

    存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    围岩分级修正时应考虑的因素为()。
    A

    岩石完整程度

    B

    地下水

    C

    初始应力状态

    D

    岩石强度

    E

    岩石硬度


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。
    A

    主要工程地质条件

    B

    弹性纵波速度

    C

    自然状态下的稳定性

    D

    开挖后的稳定状态

    E

    弹性横波速度


    正确答案: C,E
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,( )选项不正确。
    A

    岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

    B

    当隧道涌水量较大时,基本分级I~V级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级

    C

    洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑

    D

    存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    关于围岩稳定性分级,《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是:以围岩结构特征、完整状态、()和围岩的弹性波速度作为基本分级指标,将围岩划分为()个基本级别,然后适当考虑()和()对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。

    正确答案: 岩体强度,6,地下水,地应力
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    不属于隧道围岩分级考虑的因素是()。

    A.岩石的坚硬程度
    B.岩体的完整程度
    C.岩石节理的发育程度
    D.地下水的影响

    答案:C
    解析:
    根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标^,综合进行初步分级。
    围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标进行修正:
    ①有地下水;②围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;③存在高初始应力。

  • 第14题:

    不属于隧道围岩分级考虑的因素是()

    A、岩石的坚硬程度
    B、岩体的完整程度
    C、岩石节理的发育程度
    D、地下水的影响

    答案:C
    解析:
    2020版教材P159页
    ,该题主要考察的是石灰稳定土基层施工备料,原文是围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合有关规定。(3)围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标进行修正:①有地下水;②围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;③存在高初始应力。

  • 第15题:

    简述围岩分类及考虑的因素。


    正确答案: 围岩分类分为:把围岩分为I~V类;
    考虑的因素有:岩石结构面及组合状态、岩体特性、地下水状态、岩体结构、岩石强度指标、岩体声波指标、岩心质量指标RQD。

  • 第16题:

    按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()

    • A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
    • B、当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
    • C、隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑
    • D、存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别

    正确答案:D

  • 第17题:

    围岩分级的方法有哪些?并简述现行公路隧道围岩的分级方法?


    正确答案: 普氏围岩分类法、太沙基围岩分类法。现行方法:首先,根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级;然后,在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值,按修正后的岩体基本质量指标[BQ],结合岩体的定性特征综合评判,确定围岩的详细分级。

  • 第18题:

    隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。

    • A、岩石坚硬程度
    • B、完整程度
    • C、有无地下水
    • D、存在高初始应力与否
    • E、详细定级的修正因素

    正确答案:A,B,E

  • 第19题:

    地下工程中对围岩进行分级的意义何在?围岩分级主要考虑哪些因素?这些因素的代表性指标是什么?


    正确答案: (1)围岩分级是隧道与地下工程进行工程类比设计的重要依据,是围岩稳定性评价的重要基础,也是隧道设计施工的依据,是进行科学管理及正确评价经济效益、确定结构荷载,设计衬砌结构的类型及参数、制定劳动定额及材料消耗标准等的基础。
    (2)一方面是地质因素,另一方面是工程因素。
    (3)地质因素有岩性及岩石的力学强度、岩体的地质结构构造特征,以及原岩应力状态和地下水状况;工程因素有地下空间的断面形状、尺寸、埋深、施工方法、支护结构类型及支护时间。

  • 第20题:

    填空题
    我国铁路隧道围岩分级的基本指标有()、(),其修正因素有()、()等。

    正确答案: 岩石硬度,围岩完整程度,地下水,初始应力场
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    地下工程中对围岩进行分级的意义何在?围岩分级主要考虑哪些因素?这些因素的代表性指标是什么?

    正确答案: (1)围岩分级是隧道与地下工程进行工程类比设计的重要依据,是围岩稳定性评价的重要基础,也是隧道设计施工的依据,是进行科学管理及正确评价经济效益、确定结构荷载,设计衬砌结构的类型及参数、制定劳动定额及材料消耗标准等的基础。
    (2)一方面是地质因素,另一方面是工程因素。
    (3)地质因素有岩性及岩石的力学强度、岩体的地质结构构造特征,以及原岩应力状态和地下水状况;工程因素有地下空间的断面形状、尺寸、埋深、施工方法、支护结构类型及支护时间。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。
    A

    岩石坚硬程度

    B

    完整程度

    C

    有无地下水

    D

    存在高初始应力与否

    E

    详细定级的修正因素


    正确答案: D,A
    解析: 隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级:根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征;对围岩进行详细定级时,应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值。

  • 第23题:

    填空题
    隧道围岩基本分级应()和()两个因素确定。

    正确答案: 由岩石坚硬程度,岩体完整程度
    解析: 暂无解析