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沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。

题目

沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。

相似考题

1.对于沥青混合料的车辙试验，下列说法正确的有（ ）。A.其结果可用于评价沥青混合料的高温稳定性 B.恒温室和试件内部温度应保持在60℃±1℃ C.试验报告应注明试验温度，试验轮接地压强、试件密度、空隙率及试件制作方法等 D.公称最大粒径大于或等于26.5mm的混合料试件厚度比公称最大粒径小于26.5mm的混合料试件厚度要厚

2.关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（3）某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示。该沥青混合料马歇尔稳定度为（ ）。 A.8.14kN B.8.50kN C.8.66kN D.8.84kN

3.某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果，下列说法正确的有()。 A.沥青混合料试件每产生1mm车辙变形的试验轮行走次数即动稳定度 B.动稳定度的英文简写为MS C.动稳定度值越大，表示沥青混合料高温稳定性越好 D.动稳定度值大于5000次时，记作：>5000次

4.某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5）.对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以（）为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于()。A.24h;1周 B.24h;2周 C.48h;1周 D.48h;2周

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  • 第1题：

    关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（4）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）mm时，则以达到该变形时的时间为岛。

    A.10
    B.15
    C.20
    D.25

    答案：D
    解析：
    沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达刭该变形时的时间为t2。

  • 第2题：

    下列关于沥青混合料车辙试验的说法中，错误的是（ ）

    A.试验的温度通常为60℃，试验轮的接地压强为0.7MPa0.05MPa
    B.对于聚合物改性沥青混合料试件,放置时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验
    C.试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致
    D.启动试验机,使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到20mm时为止

    答案：D
    解析：
    将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台，上,试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪,然后启动试验机,使试验轮往返行走，时间约Ih,或最大变形达到25mm时为止。

  • 第3题：

    动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×(50-100)mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压()的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。

    A.0.5MPa
    B.0.6MPa
    C.0.7MPa
    D.0.8MPa

    答案：C
    解析：
    依据沥青混合料车辙试验（JTGE20-2011T0719），动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×(50-100)mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压0.7MPa的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。

  • 第4题：

    空隙率偏小的沥青混合料不容易产生车辙变形。（）


    答案：错
    解析：
    空隙率偏小，沥青含量多，高温稳定性差，容易产生车辙变形，适当降低沥青混合料中的沥青数量，也将有利于沥青混合料的高温稳定性。

  • 第5题：

    某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(7)．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是()。

    A.0.047
    B.0.048
    C.0.049
    D.0.05


    答案：B
    解析：
    377/（377+7500）=4.8%

  • 第6题：

    随沥青含量增加，沥青混合料试件（）

    • A、随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将出现峰值
    • B、随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将增大
    • C、随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将减小
    • D、随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将增大

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    动稳定度指将沥青混合料制成300×300×50mm的标准试件，在60℃的温度下以轮压（）MPa的橡胶轮，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验轮行走的次数。

    • A、0.5
    • B、0.6
    • C、0.7
    • D、0.8

    正确答案:C

  • 第8题：

    车辙试验检验沥青混合料（）性能。

    • A、变形
    • B、抗裂
    • C、抗疲劳
    • D、热稳定

    正确答案:D

  • 第9题：

    动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验，其单位为（）。

    • A、N
    • B、kN
    • C、mnl
    • D、次／mm

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验，其单位为（）。
    A

    N

    B

    kN

    C

    mnl

    D

    次／mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    动稳定度指将沥青混合料制成300×300×50mm的标准试件，在60℃的温度下以轮压（）MPa的橡胶轮，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验轮行走的次数。
    A

    0.5

    B

    0.6

    C

    0.7

    D

    0.8


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。



    A.24h;1周
    B.24h;2周
    C.48h;1周
    D.48h;2周

    答案：C
    解析：
    对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于1周。

  • 第14题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。（3）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）时，则以达到该变形时的时间为t2。

    A.10mm
    B.15mm
    C.20mm
    D.25mm

    答案：D
    解析：
    （3）当变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达到25mm（d2）时的时间为t2。将其前15min为t1，此时的变形为d1。

  • 第15题：

    某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(3)沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到()时，则以达到该变形时的时间为t?。

    A.10mm
    B.15mm
    C.20mm
    D.25mm


    答案：D
    解析：
    (3)当变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达到25mm（d?）时的时间为t?。将其前15min为t?，此时的变形为d?。

  • 第16题：

    某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:2）若成型5cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（ ）。

    A.10820g
    B.10854g
    C.10980g
    D.11180g

    答案：D
    解析：
    车辙试件尺寸一般为300mm×300mm×50mm，故所需质量为2.412×1000000×（0.3×0.3×0.05）×1.03=11180g，由试件标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。

  • 第17题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



    注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
    根据表中提供资料。回答下列问题。

    根据车辙试验数据所计算得到的动稳定度，说明（ ）。

    A．混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致
    B．混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求
    C．混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用
    D．混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可能试验有误


    答案：A,B,C
    解析：

  • 第18题：

    动稳定度是进行沥青混合料（）试验时，混合料计件变形进入稳定期后，每产生（）轮辙变形试验轮所行走的次数。

    • A、车辙；5mm
    • B、马歇尔稳定度；5mm
    • C、车辙；1mm
    • D、马歇尔稳定度；1mm

    正确答案:C

  • 第19题：

    沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。


    正确答案:高温抗车辙

  • 第20题：

    沥青混合料冻融劈裂试验是在规定条件下对沥青混合料进行冻融循环，测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青混合料的水稳定性。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    车辙试验是检验沥青混合料的（）
    A

    热稳定性高

    B

    变形

    C

    抗裂

    D

    抗疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    车辙试验检验沥青混合料（）性能。
    A

    变形

    B

    抗裂

    C

    抗疲劳

    D

    热稳定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    沥青混合料残留稳定度试验检验混合料的（），车辙试验验证混合料的（）。

    正确答案： 耐久性,高温稳定性
    解析： 暂无解析

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