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什么是热偏差？什么是热偏差系数？
题目
什么是热偏差？什么是热偏差系数？
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第1题：
过热器热偏差主要是由什么所造成的？
受热不均和蒸汽流量不均所造成的。
略 -
第2题：
何谓热偏差及热偏差系数，与哪些因素有关？
正确答案: 所谓热偏差是指并联管中工质焓增不均匀的现象；所谓热偏差系数是并联管组中偏差管工质焓增和整个管组工质平均焓增之比。
影响因素：锅炉管组的热负荷不均匀性及流量不均匀性。 -
第3题：
什么是热效流量偏差？试述流量不均匀系数的影响因素？
正确答案: 并联管由于热负荷不均匀引起的流量偏差称为热效流量偏差；
影响因素主要有：
A.并联管组的结构特性；
B.集箱效应；
C.平均工况管流动阻力；
D.热负荷分布；
E.重位压差。 -
第4题：
什么叫过热器的热偏差？有什么危害？
正确答案: 造成一些管子的蒸汽温度超过整个管列的平均温度，这种现象称为热偏差，这些管子叫偏差管.当某根管子的热负荷较高而流过的蒸汽量又较少时蒸汽焓增较大，偏差管出口外的蒸汽温度也就比其他管子出口蒸汽温度高，可能使管壁过热而发生爆管事故. -
第5题：
什么是上、下偏差？什么是基本偏差？
正确答案:上偏差是指最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差（符号孔ES、轴es）；下偏差是指最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差（符号孔EI、轴ei）。 基本偏差是指用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般是靠近零线或位于零线的那一个极限偏差（个别例外）。 -
第6题：
何谓过热器热偏差？如何减小热偏差？
正确答案: （1）过热器的热偏差是指由于烟道水平方向的烟气温度和流速不同造成的各平行管圈吸热量的不同，最终导致各管圈内流动的蒸汽的焓增Δi的不同的现象。
（2）减小热偏差的措施：①受热面分级布置；②采用大直径中间混合联箱；③按照受热面热负荷分布情况划分管组；④联箱连接管左右交叉布置；⑤正确选择联箱的结构和连接型式；⑥加装截流圈；⑦利用流量不均消除吸热不均：热负荷高的管内具有较高的流速，使蒸汽焓增降低，减小热偏差。 -
第7题：
热偏差概念？常用减小过、再热器热偏差的措施？
正确答案: ⑴热偏差：过（再）热器沿烟道密度方向并列管子间因结构、热负荷和工质流量不同引起工质焓值不同的现象。
⑵减小过、再热器热偏差的措施：结构设计方面的措施：
①受热面分级串联，中间混合。
②沿烟道宽度方向进行左右交叉流动。
③减少屏前或管束前烟气空间的尺寸，减少屏间、片间烟气空间的差异。
（3）运行方面的措施：
①做好炉内冷态空气动力场试验和热态燃烧调整试验。
②根据锅炉负荷，合理投运燃烧器，调整好炉内燃烧。
③及时吹灰，防止因结渣和积灰而引起的受热不均现象产生。 -
第8题：
什么是过热器、再热器的热偏差？产生热偏差的原因是什么？
正确答案: 并列管子蒸汽焓增量不同的现象叫做热偏差，这些管子称为偏差管。⑴⑵产生热偏差的原因有一下两个方面。
⑴烟气侧热力不均（吸热不均）
过热器管组的各并列管是沿着炉膛宽度均匀布置的，而炉膛火焰中心向四周辐射热量传递给水冷壁。因此靠近炉膛的烟气温度远比火焰中心温度低，流速亦较低。烟气在离开炉膛转入对流烟道后仍保持上述温度不均的特点。因而，烟道中间管子受热较强，而烟道两侧的管子受热较弱，形成受热不均。
当炉内燃烧组织不良、火焰中心偏斜、燃烧器负荷不一致、炉膛部分水冷壁结渣。炉膛水平烟道局部地区发生煤粉再燃烧时，均会造成炉内烟气温度不均，并将不同程度地在对流烟道中延续下去，从而引起过热器受热不均。
⑵蒸汽侧水力不均（流量不均）
当并联管子中的蒸汽流量不均匀时，在流量大的管子每kg蒸汽的吸热量小，即焓增量小，则管内蒸汽温度和管壁温度较低；在流量小的管子中，每kg蒸汽吸热量大，即焓增量大，则管内蒸汽温度和管壁温度都较高。所以，蒸汽流量不均也将产生热偏差。 -
第9题：
什么叫过热器热偏差？由哪些方面原因引起？
正确答案: 过热器运行中各根管子的蒸汽焓各不相同，这种吸热不均的现象叫做过热器热偏差。
过热器热偏差是由热力不均匀（温度偏斜）和流量不均两个方面引起的。 -
第10题：
问答题何谓过热器（或再热器）的热偏差？其主要影响因素是什么？如何减小？正确答案： （1）并列工作的过（再）热器管束中，个别管（偏差管）的工质焓升偏离管束中工质平均焓升的现象称为过（再）热器的热偏差。
（2）主要影响因素：热力不均、工质流量不均；
（3）减小：受热面分级，级间混合和交叉换位；采用流量分配均匀的联箱引入、引出方式；屛式过（再）热器最外圈的管子采用截短的方法等.解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题热偏差概念？常用减小过、再热器热偏差的措施？正确答案： ⑴热偏差：过（再）热器沿烟道密度方向并列管子间因结构、热负荷和工质流量不同引起工质焓值不同的现象。
⑵减小过、再热器热偏差的措施：结构设计方面的措施：
①受热面分级串联，中间混合。
②沿烟道宽度方向进行左右交叉流动。
③减少屏前或管束前烟气空间的尺寸，减少屏间、片间烟气空间的差异。
（3）运行方面的措施：
①做好炉内冷态空气动力场试验和热态燃烧调整试验。
②根据锅炉负荷，合理投运燃烧器，调整好炉内燃烧。
③及时吹灰，防止因结渣和积灰而引起的受热不均现象产生。解析： 暂无解析 -
第12题：
名词解释题热偏差系数正确答案： 偏差管的工质焓增与管组平均焓增的比值。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是过热器的热偏差？
正确答案:过热器是由许多并列管子组成的，管子的结构尺寸、内部阻力和热负荷可能各不相同，因此，每根管子中蒸汽的焓增也就不同，这种现象叫做过热器的热偏差。 -
第14题：
过热器的热偏差是怎样造成的？如何减小热偏差？
正确答案:过热器的热偏差主要是受热不均和流量不均所造成的，所谓流量不均是指流过过热器某根管子的流量超出全部管子平均流量的倍数，所谓受热不均是指过热器某根管子的受热量超出全部管子平均受热面的倍数。
完全消除热偏差是不可能的，但可以尽量减小热偏差，常采用以下措施：
过热器分段，级间混合，即是说，将过热器受热面分成几级，级间有联箱使蒸汽混合，消除某一级中产生的热偏差，级分的越多，热偏差数值就越小。
过热器右蒸汽左右交换流动，即是说在两级之间将左右蒸汽交换一下，即将原在左侧的蒸汽送往右侧，而将右侧的蒸汽送往左侧。
从运行操作上采取措施减小热偏差，例如：运行时应防火焰偏斜，消除局部结渣现象，均匀投入喷燃器，避免一侧燃烧强，一侧燃烧弱，注意调整燃烧和控制减温水量，尽力做到两侧出口温度均匀。 -
第15题：
什么叫热偏差？产生热偏差的主要原因是什么？
正确答案: 由于诸多因素的影响，最后导致各平行管圈吸热量各不相同，管内蒸汽焓增也各不相同，这一现象称为热偏差。产生热偏差的主要原因是吸热不均和流量不均，其次是结构不均。 -
第16题：
热偏差的程度可用热偏差系数来表示，热偏差系数是（）。
- A、某一偏差管的流速与管组平均流速之比；
- B、某一偏差管的流量与管组平均流量之比；
- C、某一偏差管的吸热量与管组平均吸热量之比；
- D、某一偏差管的焓增与管组平均焓增之比。
正确答案:D -
第17题：
天然气压缩因子Z（或压缩系数、偏差因子、偏差系数）所反映的物理含义是什么？
正确答案: 指给定压力和温度下，等量的实际气体所占的体积与同温同压下等量理想气体所占的体积之比。
当Z值大于1时，该气体较理想气体难以压缩，体积更大。反之，当Z值小于1时，则该气体较理想气体更易于压缩，体积较理想气体更小。 -
第18题：
何谓过热器（或再热器）的热偏差？其主要影响因素是什么？如何减小？
正确答案: （1）并列工作的过（再）热器管束中，个别管（偏差管）的工质焓升偏离管束中工质平均焓升的现象称为过（再）热器的热偏差。
（2）主要影响因素：热力不均、工质流量不均；
（3）减小：受热面分级，级间混合和交叉换位；采用流量分配均匀的联箱引入、引出方式；屛式过（再）热器最外圈的管子采用截短的方法等. -
第19题：
什么叫热偏差？产生热偏差的原因有哪些？
正确答案: 在并列工作的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。
对于管组中，工质焓值大于平均值的管子叫做偏差管。
过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面的原因造成的。 -
第20题：
什么是热偏差及引起热偏差的原因？
正确答案: 所谓热偏差指过热器和再热器管组中因各根管子的结构尺寸、内部阻力系数和热负荷可能不同而引起的每根管子中的蒸汽焓增不同的现象。产生热偏差的主要原因是吸热不均和流量不均。 -
第21题：
主蒸汽温度、再热蒸汽两侧偏差过大有什么危害？
正确答案: 由于锅炉原因，使其产生偏差，偏差过大，将使汽缸左右两册受热不均匀，会产生很大的热应力，使部件损坏或缩短使用寿命，热膨胀不均匀，致使汽缸动静部分产生偏斜，动静摩擦，机组振动严重会损坏设备，因此偏差大时，应按规定进行处理，大于80℃，应故障停机。 -
第22题：
问答题什么叫热偏差？产生热偏差的原因有哪些？正确答案： 在并列工作的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓值大于平均值的管子叫做偏差管。过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面的原因造成的。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题天然气压缩因子Z（或压缩系数、偏差因子、偏差系数）所反映的物理含义是什么？正确答案： 指给定压力和温度下，等量的实际气体所占的体积与同温同压下等量理想气体所占的体积之比。 附：当Z值大于1时，该气体较理想气体难以压缩，体积更大。反之，当Z值小于1时，则该气体较理想气体更易于压缩，体积较理想气体更小。解析： 暂无解析