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地铁自运营以来，（）的故障率一直居车辆故障首位。A、弹簧减振装置系统B、车门系统C、牵引连接装置系统D、传动装置系统

题目

地铁自运营以来，（）的故障率一直居车辆故障首位。

  • A、弹簧减振装置系统
  • B、车门系统
  • C、牵引连接装置系统
  • D、传动装置系统
相似考题

1.机床在正常使用期,其故障特点为( )。A、故障频发，故障率逐渐降低B、故障频发，故障率逐渐升高C、故障较少，故障率比较稳定

2.施工机械偶发故障期的特点是()。A、故障率较高、故障率随时间的增加而迅速下降B、故障率较高、故障率随时间的增加而迅速上升C、故障率低、机械性能稳定D、故障率高、机械性能不稳定

3.固定资产偶发故障期的特点是()。A、故障率由高到低B、故障率低且稳定C、故障率急剧升高D、故障率急剧降低

4.产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是( )。A．故障率随时间递增B．故障率随时间递减C．故障率近似为某个常数D．故障率先增后恒定

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  • 第1题：

    城市地铁的运营风险可以来自人，也可能来自物。下列属于物的风险的有()

    A、地铁供电系统

    B、地铁车辆系统

    C、地铁给排水系统

    D、地铁通信、信号系统

    E、地址条件


    参考答案：A,B,C,D

  • 第2题：

    下面关于故障率浴盆曲线中早期故障期、偶然故障期和耗损故障期三个阶段描述不正确的是（）。

    • A、早期故障期常表现为高故障率，且故障率快速下降
    • B、偶然故障期的常见特征是故障率近似于常数
    • C、产品在耗损故障期的故障率常呈现快速增加的特征
    • D、一般都是通过预防维修的方法降低这三个阶段的故障率

    正确答案:D

  • 第3题：

    产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是（）。

    • A、故障率随时间递增
    • B、故障率随时间递减
    • C、故障率近似为某个常数
    • D、故障率先增后恒定

    正确答案:C

  • 第4题：

    OCC运营应急服务信息发布条件：（）。

    • A、故障
    • B、事件
    • C、事故
    • D、其它原因影响地铁运营时

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    试运行最后20日，运营指标中车辆系统故障率中，因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应低于（）次/万列公里。

    • A、5
    • B、4
    • C、3
    • D、2

    正确答案:A

  • 第6题：

    根据《中国业务支撑系统CAPES运营管理指标体系系列规范》，在试运行期间，应观察硬件故障率。其中主板、电源模块等关键部件的故障率应不大于（）次。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、0.3

    正确答案:A

  • 第7题：

    《城市轨道交通运营管理规范》中，对车辆系统故障率的要求是：因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应（）。

    • A、低于2次/万列公里
    • B、低于4次/万列公里
    • C、低于6次/万列公里
    • D、低于8次/万列公里

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是(　　)。
    A

    故障率随时间递增    

    B

    故障率随时间递减

    C

    故障率近似为某个常数    

    D

    故障率先增后恒定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    试运行最后20日，运营指标中车辆系统故障率中，因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应低于（）次/万列公里。
    A

    5

    B

    4

    C

    3

    D

    2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    减少（），缩短设备修理时间，也是进度控制中普遍采用的一项措施。
    A

    零件故障率

    B

    设备故障率

    C

    设施故障率

    D

    机器故障率。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    产品使用寿命与(　　)有关。
    A

    早期故障率    

    B

    规定故障率

    C

    耗损故障率    

    D

    产品保修率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    地铁自运营以来，（）的故障率一直居车辆故障首位。
    A

    弹簧减振装置系统

    B

    车门系统

    C

    牵引连接装置系统

    D

    传动装置系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于老化设备，以下年故障率描述正确的是（）

    • A、年故障率>8%
    • B、年故障率>5%
    • C、年故障率>7%
    • D、年故障率>6%

    正确答案:D

  • 第14题：

    非法拦截车辆、阻断地铁正常运营属于（）的行为。


    正确答案:影响轨道交通运营秩序和乘客安全

  • 第15题：

    对地铁形象、地铁运营、车站管理、乘客出行影响较大的（）设备故障方可定义为车站级设备重大故障。

    • A、大量
    • B、极少
    • C、全部
    • D、少量

    正确答案:D

  • 第16题：

    试运行最后20日，运营指标中列车退出正线运营故障率不应高于（）次/万列公里。

    • A、0.3
    • B、0.5
    • C、1
    • D、2

    正确答案:B

  • 第17题：

    对于老化器件，以下故障率描述正确的是（）

    • A、故障率>8%
    • B、故障率>10%
    • C、故障率>9%
    • D、故障率>7%

    正确答案:B

  • 第18题：

    减少（），缩短设备修理时间，也是进度控制中普遍采用的一项措施。

    • A、零件故障率
    • B、设备故障率
    • C、设施故障率
    • D、机器故障率。

    正确答案:B

  • 第19题：

    填空题
    非法拦截车辆、阻断地铁正常运营属于（）的行为。

    正确答案： 影响轨道交通运营秩序和乘客安全
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    对地铁形象、地铁运营、车站管理、乘客出行影响较大的（）设备故障方可定义为车站级设备重大故障。
    A

    大量

    B

    极少

    C

    全部

    D

    少量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    固定资产偶发故障期的特点是（）。
    A

    故障率由高到低

    B

    故障率低且稳定

    C

    故障率急剧升高

    D

    故障率急剧降低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    试运行最后20日，运营指标中列车退出正线运营故障率不应高于（）次/万列公里。
    A

    0.3

    B

    0.5

    C

    1

    D

    2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是（　　）。[2006年真题]
    A

    故障率随时间递增

    B

    故障率随时间递减

    C

    故障率近似为某个常数

    D

    故障率先增后恒定


    正确答案： A
    解析：
    在偶然故障期，产品的故障率可降到一个较低的水平，且基本处于平稳状态，可以近似认为故障率为常数。在这个时期产品的故障主要是由偶然因素引起的，偶然故障阶段是产品的主要工作期间。

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