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发动机排气门工作温度较高且为排出气缸内的燃烧后的废气所以排气门位置不易形成积碳。（）

题目

发动机排气门工作温度较高且为排出气缸内的燃烧后的废气所以排气门位置不易形成积碳。（）

相似考题

1.当活塞在做功冲程快结束时,排气门打开进气门关闭,将气缸内燃烧的废气排出,活塞到达上止点排气行程结束,这个过程为()。A、进气冲程B、压缩冲程C、工作冲程D、排气冲程

2.配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排 气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。A.新鲜空气B.燃油C.新鲜可燃混合气D.机油

3.活塞从下止点移至上止点，此时进气门关闭，排气门打开，将燃烧后的废气通过排气歧管排出气缸外。叫做（）。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程

4.以下所列的选项中,()不易引起发动机的爆震。A、混合气过稀B、发动机温度过低C、气门积碳过多D、燃油的辛烷值过低

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  • 第1题：

    积炭产生的危害是（）

    • A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作
    • B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动
    • C、发动机拉缸
    • D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    下列哪项不会引起发动机动力下降？（）

    • A、配气相位异常
    • B、气门积碳严重
    • C、节气门位置传感器有故障
    • D、温控开关有故障

    正确答案:D

  • 第3题：

    当高温废气从燃烧室排出后，缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低，减少高温废气对（）造成伤害，延长发动机部件的寿命。

    • A、涡轮增压器、废气净化系统
    • B、节气门、进气歧管
    • C、涡轮增压器、水泵

    正确答案:A

  • 第4题：

    进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。

    • A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积
    • B、进气门的直径大于排气门直径
    • C、排气门开闭的频率要高于进气门

    正确答案:A

  • 第5题：

    二冲程发动机扫气门关闭后，排气门开开着，依靠活塞上行的排挤和扫气气流惯性继续排出废气的阶段称为（）。

    • A、自由排气阶段
    • B、扫气阶段
    • C、过后充气阶段
    • D、过后排气阶段

    正确答案:D

  • 第6题：

    发动机（）机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。


    正确答案:配气

  • 第7题：

    二冲程汽油发动机最大缺点是缸内废气排不净，所以进气不足，并在换气时减少了有效（）。

    • A、进气行程
    • B、压缩行程
    • C、作功行程
    • D、排气行程

    正确答案:C

  • 第8题：

    不属于发动机排气行程的工作过程是（）。

    • A、排气门开启
    • B、进气门关闭
    • C、排出废气
    • D、产生动力

    正确答案:D

  • 第9题：

    二冲程汽油发动机的最大缺点是缸内废气排不净，所以进气不足，并在换气时减少了有效（）。

    • A、进气行程
    • B、压缩行程
    • C、作功行程
    • D、排气行程

    正确答案:C

  • 第10题：

    活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（）。

    • A、气门双开
    • B、气门叠开
    • C、进气通路
    • D、进、排窜通

    正确答案:B

  • 第11题：

    填空题
    发动机（）机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。

    正确答案： 配气
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    缸内直喷汽油发动机混合气的形成是在（）
    A

    气缸内

    B

    气门背面

    C

    进气管

    D

    化油器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    配气机构的功用是适时地开启和关闭各个气缸的进气及排气门，便可燃混合气或新鲜空气及时进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时排出气缸。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    节气门位置的工作温度较低，因此在节气门位置不会产生积碳。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    发动机部位的进气门相对于排气门部位更易产生积碳。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项（）。

    • A、排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分，使气缸内压力及早降低
    • B、由于排气门早开，废气自行排出，从而使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力
    • C、早开，可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短，避免柴油机过热
    • D、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多

    正确答案:D

  • 第19题：

    发动机进排气门同时开启的现象称为气门叠开。气门叠开不会引起大量的新气排走，废气回流，是因为新气和废气的（）。

    • A、温度差
    • B、压力差
    • C、流动惯性

    正确答案:C

  • 第20题：

    以四气门机为例，说说多气门发动机是如何形成分层混合气，实现分层燃烧的？


    正确答案: 1.一般可利用两个进气道与喷油油束的配合形成分层混合气，在每缸两个进气道之一设计成切向进气道；另一个设计成普通进气道，即该气道不会形成强的涡流，或者称为中性进气道。
    2.讲双油束喷油器安置在两个气道的分叉处，向两个进气道喷出两股等流量的油束。在普通进气道中设置一辅助节气门，或者让相应的进气门的升程小于切向进气道气门的升程，使普通气道中的气流受到节流，喷入的汽油与空气形成浓混合气，进入汽缸后很快地就接触到火花塞。
    3.另一方案是将喷油器安装在普通气道中，形成浓混合气流入气缸，而由切向进气道进入汽缸的空气涡流，将浓混合气气流的外围部分吹散开，形成稀混合气，这样也可以实现分层燃烧。

  • 第21题：

    涡轮往复式发动机的废气门控制（）.

    • A、增压器齿轮比
    • B、排出气体的流量
    • C、节气门打开

    正确答案:B

  • 第22题：

    二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    下列哪项不会引起发动机动力下降？（）
    A

    配气相位异常

    B

    气门积碳严重

    C

    节气门位置传感器有故障

    D

    温控开关有故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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