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CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。

题目

CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。

相似考题

1.CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

2.CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10

3.CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

4.接头或接缝处漏气，必须更换碳滑板( )。

更多“CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，”相关问题

  • 第1题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓所有紧固件齐全无缺失，安装紧固无松动，不用确认防松标记。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。

    • A、3
    • B、4
    • C、5
    • D、6

    正确答案:C

  • 第3题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。

    • A、1.6
    • B、1.7
    • C、1.8
    • D、1.9

    正确答案:A

  • 第4题：

    一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m


    正确答案:正确

  • 第5题：

    CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。

    • A、3
    • B、5
    • C、8
    • D、10

    正确答案:B

  • 第6题：

    CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）

    • A、目视检查受电弓碳滑板外观状态良好
    • B、目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管
    • C、目视检查各导流板安装紧固无变形，外观状态良好。气堵安装紧固，外观状态良好，无脱落，橡胶管无老化

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    多选题
    CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）
    A

    目视检查受电弓碳滑板外观状态良好

    B

    目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管

    C

    目视检查各导流板安装紧固无变形，外观状态良好。气堵安装紧固，外观状态良好，无脱落，橡胶管无老化


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？

    正确答案： 碳滑板厚度≥5毫米，两碳滑板高度差≤3毫米。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。
    A

    2

    B

    3

    C

    4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。
    A

    3

    B

    4

    C

    5

    D

    6


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:D

  • 第14题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。

    • A、2
    • B、3
    • C、4

    正确答案:B

  • 第15题：

    一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？


    正确答案: ①更换滑板时，接触面涂专用导电接触脂，保证托架与滑板底面良好的导电接触；
    ②滑板使用初期，应加强检查滑板的磨损情况，如出现滑板偏磨情况，应检查弓头是否水平，如必要应调整；
    ③如只需更换一条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过3mm；
    ④滑板磨耗后导致接触压力的少量增加，这时无需调整减压阀；
    ⑤滑板出现微裂纹和微量漏气时，如在压力调整范围内，无需更换滑板；
    ⑥严格按照图纸或有关技术文件要求装配滑板，单条滑板重量不得超过3.6kg。

  • 第17题：

    《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？


    正确答案: 碳滑板厚度≥5毫米，两碳滑板高度差≤3毫米。

  • 第18题：

    单选题
    CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。
    A

    3

    B

    5

    C

    8

    D

    10


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。
    A

    1.6

    B

    1.7

    C

    1.8

    D

    1.9


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）
    A

    滑板碳条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm

    B

    两条滑板剩余厚度差超过3mm

    C

    滑板断裂

    D

    裂缝导致滑板漏气


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

    正确答案： ①更换滑板时，接触面涂专用导电接触脂，保证托架与滑板底面良好的导电接触；
    ②滑板使用初期，应加强检查滑板的磨损情况，如出现滑板偏磨情况，应检查弓头是否水平，如必要应调整；
    ③如只需更换一条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过3mm；
    ④滑板磨耗后导致接触压力的少量增加，这时无需调整减压阀；
    ⑤滑板出现微裂纹和微量漏气时，如在压力调整范围内，无需更换滑板；
    ⑥严格按照图纸或有关技术文件要求装配滑板，单条滑板重量不得超过3.6kg。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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