试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

第1题：

第2题：

带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
变小
略

第3题：

中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。

• A、小带轮直径
• B、大带轮直径
• C、两带轮直径之和
• D、两带轮直径之差

正确答案:D

第4题：

三角带传动，张紧力的调整方法是改变（）

• A、两轮中心距；
• B、带轮直径
• C、三角带的K度
• D、带轮槽的尺寸。

正确答案:A

第5题：

下列关于带传动的说法中，错误的是（）

• A、小带轮的包角总大于大带轮的包角
• B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角
• C、带轮包角越大，摩擦力越大
• D、两轮的中心距越大，小带轮的包角越大

正确答案:A

第6题：

在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）

• A、中心距
• B、带速
• C、传动功率
• D、带的型号

正确答案:A

第7题：

带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

• A、增大
• B、不变
• C、不确定
• D、减小

正确答案:D

第8题：

带传动的工作能力取决于哪些方面？请分析预拉力、小轮包角、小轮直径、传动比和中心距数值的大小对带传动的影响。

正确答案: 带传动是依靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的，故摩擦力增大其所能传递的功率也越大。增大小轮包角和预拉力均能增大摩擦力，其他条件不变时，增大小轮直径，减小传动比和增大中心距均可以使得包角增大，但是小轮直径越小其所受的弯曲应力会增大。

第9题：

增加小带轮包角可以提高带传动的（）。

• A、带速
• B、有效拉力
• C、传动比
• D、中心距

正确答案:B

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

A减小

B增大

C不变

A
略

第14题：

带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）

• A、减小
• B、增大
• C、不变
• D、要视其他条件决定

正确答案:A

第15题：

带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。

• A、增加带轮直径
• B、减小两带轮中心距
• C、减小带轮直径
• D、增加两带轮中心距

正确答案:D

第16题：

带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

• A、减小
• B、增大
• C、不变

正确答案:A

第17题：

带传动的传动能力主要与与摩擦系数、初拉力和（）有关

• A、带轮包角
• B、带轮直径
• C、带的长度
• D、都不正确

正确答案:A

第18题：

两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。 

• A、带的弹性滑动加剧；
• B、小带轮包角减小；
• C、带的工作噪声增大；
• D、带传动效率降低。

正确答案:B

第19题：

在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？

正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

第20题：

中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。

• A、小带轮直径
• B、大带轮直径
• C、两带轮直径之和
• D、两带轮直径之差

正确答案:D

第21题：

普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）

• A、传动比i
• B、两带轮的直径dd1、dd2
• C、大小带轮的包角α1.α2

正确答案:B

第22题：

第23题：