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公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。
题目
公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。
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第1题：
共用题干
某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100公里，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有( )。
A:线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降
B:线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡
C:该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关
D:公共交通网密度应与城市道路网相适应
E:该城市的公交线网密度偏低答案：A,B,D解析：1.本题考查线网长度的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。所以线网长度=2100÷1.4=1500(公里)。
2.本题考查线网密度的计算。线网密度=公共交通网长度÷城市用地面积=2100÷400=5.25(公里/平方公里)。
3.公共交通线路平均长度=营运线路总长度÷经营公交线路总条数=2100÷175=12(公里)。
4.本题考查车辆运用效率。
5.本题考查城市公共交通线网规划。 -
第2题：
城市公交线路的()，既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A.线路条数
B.线路重复系数
C.线路长度
D.线路非直线系数答案：D解析：1.非直线系数值大于1。2.非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。3.非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。4.非直线系数过大，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。5.费直线系数过小，会导致乘车换乘频繁，增加乘车次数。6.非直线系数的大少与不同形式线网有密切联系。 -
第3题：
反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A:站点覆盖率
B:非直线系数
C:线网密度
D:线路长度
E:线路重复系数答案：B,C,D,E解析：本题考查城市公共交通线网的主要技术指标。城市公共交通线网的技术指标主要包括：非直线系数、线网密度、线路长度、线路重复系数。 -
第4题：
反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。A.线路长度
B.非直线系数
C.线网密度
D.站点覆盖率
E.线路重复系数答案：A,B,C,E解析：城市公共交通线网的主要技术指标有：线路长度、非直线系数、线网密度、线路重复系数。 -
第5题：
线路重复系数是线路总长度与（）之比。
A.线路长度
B.线网密度
C.线路重复系数
D.线网长度答案：D解析：本题考查线路重复系数。 -
第6题：
某城区面积504.8平方公里，原有甲、乙2家公交企业，其中甲企业共有20条公交线路，线路长度合计为650公里，乙企业共有30条公交线路，线路长度合计为1050公里，其中175公里线路与甲企业重复，今年某市又新增丙公交企业，同时开通2条公交线路，线路长度合计为50公里，其中10公里线路与乙企业重复，某城区线路重复系数、线网密度分别为（）
- A、0.9；3.1
- B、0.9；3.4
- C、1.1；3.4
- D、1.1；3.1
正确答案:D -
第7题：
城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
正确答案:主干；支流；中远距离；中短途 -
第8题：
公交线网的三种优化方法？
正确答案: （1）全网最优的规划方法
（2）逐条布设优化成网的规划方法
（3）结合现状公交网络的启发式逐步优化方法 -
第9题：
单选题城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A线路条数
B线路重复系数
C线路长度
D线路非直线系数
正确答案： B解析： -
第10题：
问答题公交线网的三种优化方法？正确答案： （1）全网最优的规划方法
（2）逐条布设优化成网的规划方法
（3）结合现状公交网络的启发式逐步优化方法解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题公交线路重复系数是该路段上设置的公交线路条数，综合考虑公交线路的分布均匀性及站点停靠能力，一条道路上设置的公交线路条数不宜超过（）条。正确答案： 3~5解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题线路重复系数是（ ）长度之比。A线路长度与线网长度
B线网长度与线路长度
C线路数目与线网长度
D线路数目与线路长度
正确答案： C解析： -
第13题：
共用题干
某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100公里，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为( )公里。
A:2100
B:1500
C:1450
D:1300
E:1280答案：B解析：1.本题考查线网长度的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。所以线网长度=2100÷1.4=1500(公里)。
2.本题考查线网密度的计算。线网密度=公共交通网长度÷城市用地面积=2100÷400=5.25(公里/平方公里)。
3.公共交通线路平均长度=营运线路总长度÷经营公交线路总条数=2100÷175=12(公里)。
4.本题考查车辆运用效率。
5.本题考查城市公共交通线网规划。 -
第14题：
某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。
公共交通线网长度为（）千米A.1400
B.1500
C.2000
D.2100
E.2200答案：B解析：考察公共交通线网长度的计算。线路重复系数=线路总长度/线网长度，线网长度=线路总长度/线路重复系数=2400/1.6=1500千米。 -
第15题：
共用题干
某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。新增公交线路对该市公共交通带来的变化是()。
A:公共交通网密度得到了提高
B:公共交通线网长度得到了增加
C:公共交通营运速度得到了提高
D:公共交通车辆的周转速度得到了提高
E:公共交通路线的非直线系数得到了降低答案：A,B解析：公共交通网密度=公共交通网长度/城市用地面积=100/55=1.82（千米/平方千米）。
线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，线路重复系数=150/100=1.5。
行车间隔=周转时间/线路车辆数=120/10=12（分钟）。
营运速度=（2*线路长度）/周转时间=(2*20)/2=20（千米/时）。
通过公共交通网密度计算公式可以得知A正确。B明显是正确的。C公共交通的运营速度与公交线路的增加没有直接的关系，D在材料中不能看出，E非直线系数是与公交线路的走向有关，与线路的多少没有直接关系。 -
第16题：
从乘客的角度出发，确定城市公交最佳线网密度考虑的主要因素是（）A.乘客步行时间最短
B.乘客乘坐公交车辆时间最短
C.乘客非乘车的时间最短
D.乘客候车时间最短答案：C解析：对于每位乘客来说，都是公共交通的使用者，当乘客去站点或离开站点时，总希望步行时间短些，但一旦到达站点，又总希望候车时间短些，因此，乘客始终关心的是非乘车的时间最短。 -
第17题：
在下列约束条件中，属于公交线网优化的单条路线的约束条件是（）。
- A、线网密度
- B、乘客换乘系数
- C、居民出行时耗
- D、线路长度
正确答案:C -
第18题：
某城区面积437.5平方公里，公交线路总长度为1600公里，重复线路200公里，公交车辆可行道路长度7000公里，某城区线路网覆盖率、线网密度分别为（）
- A、0.23；3.1
- B、0.2；3.2
- C、3.2；0.2
- D、3.1；0.23
正确答案:B -
第19题：
公交线网规划的主要技术指标？
正确答案: （1）线网密度：指纯线网密度.
（2）公交线路重复系数：指公共交通营业线路总长度与线路网长度之比值.
（3）公交线路非直线系数：指公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线之比.
（4）乘客平均换乘系数或换乘率：指统计期内乘客出行的人均换乘次数.
（5）公交线网重点覆盖率. -
第20题：
公交线路重复系数
正确答案:公交线路总长度与公交线网总长度之比（μ），在1.25-2.5之间。 -
第21题：
单选题在下列约束条件中，属于公交线网优化的单条路线的约束条件是（）。A线网密度
B乘客换乘系数
C居民出行时耗
D线路长度
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。正确答案： 多目标规划,乘客总公交出行时间最小解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。正确答案： 主干,支流,中远距离,中短途解析： 暂无解析