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对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？

题目

对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？

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1.以下是对DA40D飞机的操纵系统的描述,哪个是对的?()A.飞机的三轴控制是用驾驶盘来执行的B.飞机的三轴控制是用驾驶杆来执行的C.飞机的三轴控制是用驾驶杆和踏板组件来执行的D.飞机的三轴控制是用驾驶杆和仪表板来执行的

2.：有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机，有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时，对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机（ ）。A．比超轻型飞机容易着陆B．不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎C．比超轻型飞机在风中易于控制D．比超轻型飞机更省油

3.飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:()A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度

4.在试飞新设计的超轻型飞机时，经验丰富的老飞行员似乎比新手碰到了更多的麻烦。有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机，当他们驾驶超轻型飞机时，总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。以下哪项作为题干蕴涵的结论最为恰当?A．重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。B．超轻型飞机的安全性不如重型飞机。C．风速对重型飞机的飞行不会产生影响。D．飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。

更多“对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵”相关问题

  • 第1题：

    飞机发生螺旋现象的原因是

    A.飞行员方向舵操纵不当

    B.飞行员压杆过多

    C.飞机失速后机翼自转


    正确答案：C

  • 第2题：

    飞行指引仪的基本作用是：（）.

    • A、为飞行员提供飞机的姿态角
    • B、为飞行员提供操纵飞机的指令
    • C、为飞行员提供飞机的航迹角
    • D、为飞行员提供飞机的飞行速度

    正确答案:B

  • 第3题：

    驾驶员通过哪些装置操作飞机（飞机的主操作面是什么）？如何操纵？


    正确答案: 三个主操作面：升降舵、方向舵和副翼。
    俯仰操纵或纵向操纵是通过升降舵进行的；
    方向操纵由改变方向舵的偏转角实现；
    侧倾操纵是由操纵副翼实现的。

  • 第4题：

    机组成员的职责应如何分配：（）.

    • A、按照机长和副驾驶分配
    • B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配
    • C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配
    • D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配

    正确答案:C

  • 第5题：

    驾驶舱责任区是如何分工的？（）

    • A、按机长与副驾驶分工
    • B、按操纵飞行员（PF.与监控飞行员（PM）分工
    • C、按左右座分工
    • D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF.与监控飞机的飞行员（PM）分工

    正确答案:D

  • 第6题：

    如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，其可能的结果是（）.

    • A、使飞机的俯仰姿态偏离正常；
    • B、使飞机的坡度偏离正常；
    • C、使飞机的航向发生偏差。

    正确答案:A

  • 第7题：

    操纵飞机右盘旋时，坡度保持正常，但出现内侧滑，飞行员应该（）


    正确答案:蹬右舵

  • 第8题：

    飞机襟翼的功用是（）

    • A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全
    • B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡
    • C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动
    • D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速

    正确答案:A

  • 第9题：

    若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    GPWS输出的警告信息用以（）.

    • A、提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意
    • B、操纵飞机自动拉起
    • C、操纵飞机自动保持安全航路
    • D、在接近着陆机场时提醒飞行员

    正确答案:A

  • 第11题：

    如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）

    • A、飞机会有横侧失速的趋势。
    • B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
    • C、飞行员不能进行松杆飞行。
    • D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    驾驶员操纵飞机时，下列操纵步骤不正确的是（）
    A

    通过侧杆控制方向舵

    B

    拉杆向上，飞机抬头

    C

    左蹬脚蹬，飞机向左转

    D

    右脚脚蹬，飞机向右转


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    以下对飞机操纵性说法不正确的是（）

    • A、飞机的操作性不能改变原来的平衡状态
    • B、飞机在空中操纵是通过一个操纵面进行的
    • C、飞机操纵性是飞机跟随驾驶员操纵驾驶杆，脚蹬动作而改变飞行状态特征
    • D、以上都不对

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    检查飞机顶升水平的装置是在：（）。

    • A、前轮舱和右主轮舱内
    • B、前轮舱和左主轮舱内
    • C、驾驶舱前部的地平仪上
    • D、飞机机身的中心线上

    正确答案:A

  • 第15题：

    飞机发生螺旋现象的原因是（）

    • A、飞行员方向舵操纵不当
    • B、飞行员压盘过多
    • C、飞机失速后机翼自转

    正确答案:C

  • 第16题：

    对于正常布局的飞机（如歼5飞机），飞行员左压、右压、前推、后拉驾驶杆时，飞机的那个舵面怎样运动？飞机本身又将会作何响应？


    正确答案: 飞行员左压驾驶杆，飞机右副翼向下偏转，左副翼向上偏转，飞机左滚；飞行员右压驾驶杆，飞机右副翼向上偏转，左副翼向下偏转，飞机右滚；飞行员前推驾驶杆，飞机升降舵向下偏转，飞机向下俯冲；飞行员后拉驾驶杆，飞机升降舵向上偏转，飞机向上爬升。

  • 第17题：

    自动驾驶仪在飞机上的作用是（）

    • A、增加操纵飞机的精度
    • B、减轻驾驶员操纵飞机的紧张和疲劳
    • C、增加飞行的安全

    正确答案:B

  • 第18题：

    A320飞机使用了先进的技术电传操纵、侧杆驾驶。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。

    • A、升降舵
    • B、水平尾翼
    • C、飞机

    正确答案:B

  • 第20题：

    飞机发生螺旋现象的原因是（）

    • A、飞行员方向舵操纵不当
    • B、飞行员压杆过多
    • C、飞机失速后机翼自转

    正确答案:C

  • 第21题：

    在驾驶舱内和飞机转弯有关的设备包括（）。

    • A、前轮转弯手柄
    • B、在飞机操作杆上的转弯脱开电门
    • C、转弯手轮内的传感器
    • D、以上全对

    正确答案:D

  • 第22题：

    人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.

    • A、机长
    • B、副驾驶
    • C、操纵飞机的飞行员
    • D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

    正确答案:D

  • 第23题：

    如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，将会（）。

    • A、使飞机的俯仰姿态偏离正常
    • B、使飞机的坡度偏离正常
    • C、使飞机的航向发生偏差

    正确答案:A

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