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更多“车荷载作用于水泥混凝土板边产生的弯拉应力小于板中产生的弯拉应力。”相关问题
  • 第1题:

    在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是( )。

    A、沥青混合料
    B、次高级
    C、水泥混凝土
    D、天然石材

    答案:C
    解析:
    教材P2
    【知识点】城镇道路分类与分级。行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。

  • 第2题:

    水泥混凝土路面每块矩形道板的板长应按面层类型、厚度,并采用()计算确定。

    A.偏压
    B.弯拉
    C.应力
    D.应变

    答案:C
    解析:
    考点应为水泥路面施工知识,属于专业技术考题。应力为正确选项。混凝土路面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲,混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝,形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐,不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝。@##

  • 第3题:

    如果物体的热膨胀受到约束时,则物体内将产生()

    • A、压应力
    • B、拉应力
    • C、弯应力

    正确答案:A

  • 第4题:

    碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用()不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。

    • A、荷载疲劳应力
    • B、A与C之和
    • C、温度疲劳应力
    • D、A与C之差

    正确答案:A

  • 第5题:

    一对称配筋的钢筋混凝土构件两端固定,由于混凝土收缩(未受荷载)()。 

    • A、混凝土中产生拉应力,钢筋中产生拉应力
    • B、混凝土中产生拉应力,钢筋中产生压应力
    • C、混凝土中产生压应力,钢筋中产生拉应力
    • D、混凝土中产生压应力,钢筋中产生压应力

    正确答案:B

  • 第6题:

    装配式预应力混凝土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受()。

    • A、预应力产生的压应力
    • B、预应力产生的拉应力
    • C、预应力产生的剪应力
    • D、自重产生的拉应力

    正确答案:B

  • 第7题:

    叶片工作时受哪些力的作用?等截面叶片在何处产生最大弯应力和最大拉应力?采用什么措施可减少叶片的最大弯应力和最大拉应力?


    正确答案: 汽轮机工作时,叶片受到的作用力有两种:一是叶片本身质量和连接的围带、拉金质量所产生的离心力;二是汽流的作用力,等截面叶片根部截面的拉应力最大,采用强度高而密度较小的材料,弯应力的最大点是根部截面。通常用增大叶片截面积的方法来增加抗弯截面系数。

  • 第8题:

    单选题
    钢筋混凝土板收缩时,板长收缩了1.2mm,这时板中的混凝土将产生()
    A

    压应力

    B

    拉应力

    C

    不产生应力

    D

    无法确定


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的()。
    A

    极限强度

    B

    极限弯拉强度

    C

    极限弯压强度

    D

    极限拉应力


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    对称配筋钢筋混凝土构件,其支座距离固定不变,由于混凝土的收缩()
    A

    因为距离不变,混凝土与钢筋均不产生应力

    B

    构件中混凝土产生拉应力,钢筋产生压应力

    C

    混凝土中应力等于零,钢筋产生拉应力

    D

    混凝土中产生拉应力,钢筋无应力


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是(   )路面。*
    A

    沥青混合料

    B

    次高级

    C

    水泥混凝土

    D

    天然石材


    正确答案: B
    解析:

  • 第12题:

    单选题
    水泥混凝土路面每块矩形板的板长应按面层类型、厚度,由(    )计算确定。
    A

    偏压

    B

    弯拉

    C

    应力

    D

    应变


    正确答案: C
    解析:

  • 第13题:

    水泥混凝土路面每块矩形道板的板长应按面层类型、厚度,由()计算确定。


    A.偏压

    B.弯拉

    C.应力

    D.应变

    答案:C
    解析:
    混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲,混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝,形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐,不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。

  • 第14题:

    叶片偏装的目的是为了使叶片离心力对截面产生(),以抵消部分汽流弯应力。

    • A、离心拉应力;
    • B、离心压应力;
    • C、偏心弯应力

    正确答案:C

  • 第15题:

    不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的()而遭破坏。

    • A、压应力
    • B、剪应力
    • C、附加力
    • D、弯拉应力

    正确答案:D

  • 第16题:

    物体的热膨胀受到约束时,内部将产生()。

    • A、压应力;
    • B、拉应力;
    • C、弯应力;
    • D、附加应力。

    正确答案:A

  • 第17题:

    对称配筋钢筋混凝土构件,其支座距离固定不变,由于混凝土的收缩()

    • A、因为距离不变,混凝土与钢筋均不产生应力
    • B、构件中混凝土产生拉应力,钢筋产生压应力
    • C、混凝土中应力等于零,钢筋产生拉应力
    • D、混凝土中产生拉应力,钢筋无应力

    正确答案:B

  • 第18题:

    水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的()。

    • A、极限强度
    • B、极限弯拉强度
    • C、极限弯压强度
    • D、极限拉应力

    正确答案:B

  • 第19题:

    单选题
    碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用()不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。
    A

    荷载疲劳应力

    B

    A与C之和

    C

    温度疲劳应力

    D

    A与C之差


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是(  )。
    A

    沥青混合料

    B

    次高级

    C

    水泥混凝土

    D

    天然石材


    正确答案: D
    解析:

  • 第21题:

    单选题
    受弯构件产生斜裂缝的原因是()。
    A

    支座附近的剪应力超过混凝土的抗剪强度

    B

    支座附近的正应力超过混凝土的抗剪强度

    C

    支座附近的剪应力和拉应力产生的复合应力超过混凝土的抗拉强度

    D

    支座附近的剪应力产生的复合应力超过混凝土的抗压强度


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    一对称配筋的钢筋混凝土构件两端固定,由于混凝土收缩(未受荷载)()。
    A

    混凝土中产生拉应力,钢筋中产生拉应力

    B

    混凝土中产生拉应力,钢筋中产生压应力

    C

    混凝土中产生压应力,钢筋中产生拉应力

    D

    混凝土中产生压应力,钢筋中产生压应力


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的()而遭破坏。
    A

    压应力

    B

    剪应力

    C

    附加力

    D

    弯拉应力


    正确答案: C
    解析: 暂无解析