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在网络上的运输密度保持不变的条件下，与运输网络幅员同比例扩大的运输总产出引起年平均成本不断下降的现象指的是（）。

题目

在网络上的运输密度保持不变的条件下，与运输网络幅员同比例扩大的运输总产出引起年平均成本不断下降的现象指的是（）。

相似考题

1.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本

2.根据地理条件、行政区域可以将运输网络划分为（）。 A.市级交通运输网络 B.国家级交通运输网络 C.地区级交通运输网络 D.县级交通运输网络 E.省级交通运输网络

3.根据地理条件、行政区划可以将运输网划分为( )。 A.全国综合运输网络 B.各级地方综合运输网络 C.国家级交通运输网络 D.省级交通运输网络 E.县市级交通运输网络

4.在市场经济条件下，（ ）是运输资源配置的主要手段和方式。A．运输市场B．运输过程C．运输体系D．运输网络

参考答案和解析
正确答案:运输网络幅员经济
更多“在网络上的运输密度保持不变的条件下，与运输网络幅员同比例扩大的运输总产出引起年平均成本不断下降的现象指的是（）。”相关问题

  • 第1题：

    运输成本的下降使公司的产出和人均需求如何变化？（）

    • A、减少
    • B、增加
    • C、保持不变
    • D、都有可能

    正确答案:B

  • 第2题：

    在供应点与需求点之间的运输计划中，可以对（）等内容进行管理。

    • A、运输负荷
    • B、运输费用
    • C、发货日期
    • D、运输网络
    • E、到货日期

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题：

    车务段应根据超限超重货物运输需要，统筹规划管内办理线路和车站，不断完善超限超重货物运输网络。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    一个运输网络的幅员越大，则（）。

    • A、单位运输成本越高
    • B、单位运输成本越低
    • C、经营效率越高
    • D、经营效率越低
    • E、并不产生任何效果

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    运输网络设计中，运输网络的设计方案主要有（）。

    • A、直接运输网络
    • B、多落点的直接运送
    • C、通过配送中心的运输
    • D、多层次配送网络
    • E、通过配送中心的多地点送货

    正确答案:A,B,C,E

  • 第6题：

    在物流运输网络中，单个运输设备的载运能力越大，则（）。

    • A、单位运输成本越低
    • B、单位运输成本越高
    • C、单位运输成本不变
    • D、没有规律

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    在市场经济条件下，（）是运输资源配置的主要手段和方式。
    A

    运输市场

    B

    运输过程

    C

    运输体系

    D

    运输网络


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    运输网络设计中，运输网络的设计方案主要有（）。
    A

    直接运输网络

    B

    多落点的直接运送

    C

    通过配送中心的运输

    D

    多层次配送网络

    E

    通过配送中心的多地点送货


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    运输网络结构中，具有无需中间仓库、简单的协作优点的运输网络，属于（　　）。
    A

    直接运输网络        

    B

    通过配送中心的多地点送货

    C

    多落点的直接运送    

    D

    通过配送中心的运输


    正确答案： B
    解析：
    直接运输网络的优点包括：①没有中间仓库；②操作和协调简单易行；③一次运输决策不影响别的货物运输；④每次运输都是直接的，运输时间较短。

  • 第10题：

    单选题
    边际收益递减规律是指在技术水平不变的条件下（　　）。
    A

    连续追加所有生产要素的投入所引起的产出等比例变动

    B

    连续追加某一生产要素的投入而保持其余要素投入不变所引起的产出变动

    C

    保持一种生产要素投入不变，连续追加其余生产要素投入所引起的产出变动

    D

    连续追加一种生产要素的投入所引起的产出等比例变动


    正确答案： D
    解析：
    边际报酬递减规律是指：在技术水平不变的条件下，其他生产要素的投入量不变，当连续不断地增加一种可变要素投入量时，最初该要素的边际产量递增，当该要素增加到一定限度后再增加该要素的投入量，边际产量递减。

  • 第11题：

    多选题
    企业在选择承运商时主要考虑的因素是（）
    A

    运输方式与运输路线

    B

    运输费用与运输时间

    C

    运输网络与运输站点

    D

    运输商品与服务水平


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在网络上的运输密度保持不变的条件下，与运输网络幅员同比例扩大的运输总产出引起年平均成本不断下降的现象指的是（）。

    正确答案： 运输网络幅员经济
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在不考虑品牌的前提下，选择运输商以（）为主要依据。

    • A、运价
    • B、运输网络
    • C、最短运输时间
    • D、运价与运输时间的均衡

    正确答案:D

  • 第14题：

    运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起（）不断下降的现象。

    • A、总成本
    • B、边际成本
    • C、平均成本
    • D、平均变动成本

    正确答案:C

  • 第15题：

    物流网络的规模经济可以划分成多种不同的类型，例如（）。

    • A、运输网络幅员经济
    • B、线路通过密度经济
    • C、载运工具能力经济
    • D、运输距离经济
    • E、港站投资经济

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    运输经济具有（）特点。

    • A、运输网络经济
    • B、运输密度经济
    • C、单位费用递远递减
    • D、范围经济

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    企业在选择承运商时主要考虑的因素是（）

    • A、运输方式与运输路线
    • B、运输费用与运输时间
    • C、运输网络与运输站点
    • D、运输商品与服务水平

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    在市场经济条件下，（）是运输资源配置的主要手段和方式。

    • A、运输市场
    • B、运输过程
    • C、运输体系
    • D、运输网络

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    在物流运输网络中，单个运输设备的载运能力越大，则（）。
    A

    单位运输成本越低

    B

    单位运输成本越高

    C

    单位运输成本不变

    D

    没有规律


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    一个运输网络的幅员越大，则（）。
    A

    单位运输成本越高

    B

    单位运输成本越低

    C

    经营效率越高

    D

    经营效率越低

    E

    并不产生任何效果


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    运输经济具有（）特点。
    A

    运输网络经济

    B

    运输密度经济

    C

    单位费用递远递减

    D

    范围经济


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    物流网络的规模经济可以划分成多种不同的类型，例如（）。
    A

    运输网络幅员经济

    B

    线路通过密度经济

    C

    载运工具能力经济

    D

    运输距离经济

    E

    港站投资经济


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    运输成本的下降使公司的产出和人均需求如何变化？（）
    A

    减少

    B

    增加

    C

    保持不变

    D

    都有可能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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