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弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？
题目
弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？
相似考题
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第1题：
在工艺上可采取哪些措施减少弯曲回弹？
正确答案: 采用校正弯曲代替自由弯曲；在弯曲前先将材料退火，弯曲后再淬火；对长度大，相对弯曲半径很大的工件，采用拉弯工艺代替普通弯曲方法。 -
第2题：
弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α
正确答案:回弹；小 -
第3题：
为了减少弯曲件的回弹，在双角弯曲时应（）。
- A、将凸模角度减少一个回弹角
- B、将凸模角度减少两个回弹角
- C、将凸模壁作出等于回弹角的倾斜度
- D、将凹模壁作出等于回弹角的倾斜度
正确答案:C -
第4题：
U形件弯曲时，凸凹模间隙过大，则（）。
- A、弯曲力大，制件回弹大
- B、弯曲力大，制件回弹小
- C、弯曲力小，制件回弹大
- D、弯曲力小，制件回弹小
正确答案:C -
第5题：
回弹是弯曲过程中的有害现象，往往降低弯曲件质量，直接影响零件的尺寸精度，其中回弹角△α与材料的屈服极限δs（）。
正确答案:成正比 -
第6题：
自由弯曲V形件，确定凸模尺寸时，要考虑V形件的回弹，若弯曲变形大，则（）
- A、只考虑角度的回弹
- B、考虑弯曲半径和角度的回弹
- C、只考虑弯曲半径的回弹
正确答案:A -
第7题：
什么是板料的回弹现象，有什么措施可以减小或避免？
正确答案:板料弯曲结束后，其弯曲角度会略有增大，这种现象称为回弹现象。
通过采用使模具角度比工件角度小一个回弹角和加强弯曲件变形部位的刚性措施可以减小或避免回弹现象。 -
第8题：
问答题弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？正确答案： （1）在对材料进行弯曲变形过程中，总会伴有弹性变形的存在，当卸载后，总变形中的弹性变形部分将立即回复，引起零件回弹，其结果变现在弯曲件弯曲率的角度的变化，这样的现象就叫回弹现象。
（2）
A.改进弯曲件设计和合理选材；
B.矫正法在弯曲终了时，对板材施加一定的矫正压力，迫使弯曲处内层金属产生一定的切向拉伸应变；
C.补偿法根据弯曲件的回弹趋势和回弹量的大小，修复凸模或凹模工作部分的形状和尺寸，使零件的回弹量的到补偿；
D.拉弯法板料在拉力作用下进行弯曲，使整个板料剖面上都作用有拉应力，卸载后，应内外层纤维的回弹趋势相互抵消，从而减少回弹。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是板料的回弹现象，有什么措施可以减小或避免？正确答案： 板料弯曲结束后，其弯曲角度会略有增大，这种现象称为回弹现象。
通过采用使模具角度比工件角度小一个回弹角和加强弯曲件变形部位的刚性措施可以减小或避免回弹现象。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题影响弯曲变形回弹的因素是什么？采取什么措施能减小回弹？正确答案： 影响弯曲变形回弹的因素有：
（1）材料的力学性能；
（2）相对弯曲半径r/t；
（3）弯曲中心角α；
（4）弯曲方式及弯曲模；
（5）工件的形状。
减小回弹的措施有：
（1）改进弯曲件的设计，尽量避免选用过大的相对弯曲半径r/t。如有可能，在弯曲区压制加强筋，以提高零件的刚度，抑制回弹；尽量选用小、力学性能稳定和板料厚度波动小的材料。
（2）采取适当的弯曲工艺：
①采用校正弯曲代替自由弯曲；
②对冷作硬化的材料须先退火，使其屈服点降低。对回弹较大的材料，必要时可采用加热弯曲；
③弯曲相对弯曲半径很大的弯曲件时，由于变形程度很小，变形区横截面大部分或全部处于弹性变形状态，回弹很大，甚至根本无法成形，这时可采用拉弯工艺。
（3）合理设计弯曲模。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题影响弯曲件回弹的因素和减少回弹量的措施是什么？正确答案： （1）材料的机械性能材料屈服极限愈高，弹性模量愈小，则弯曲后回弹角Δα=α-α0愈大。
（2）相对弯曲半径r/t值相对弯曲半径越小，弯曲回值越小。
（3）弯曲角中心角α值中心角α越大，则变形区域的r·α越大，回弹积累值越大，弯曲后回弹角Δα也愈大。
（4）零件形状形状复杂的弯曲件，弯曲后回弹角Δα较小。
（5）弯曲方式校正弯曲的回弹较自由弯曲的小。与模具结构也有密切的关系。
措施：
（1）改进弯曲件设计和合理选材
（2）校正法（3）补偿法
（4）拉弯法解析： 暂无解析 -
第13题：
弯曲件的回弹表现在（）回弹和（）回弹两方面。
正确答案:角度；半径 -
第14题：
板料弯曲后，冲头回程时，弯曲件都有回弹现象。
正确答案:正确 -
第15题：
减少弯曲回弹有哪些措施？
正确答案: （1）在设计模具时预先留出回弹量，使制件回弹后等于所需的角度。
（2）在弯曲终了时再进行矫正。
（3）缩小凸模与凹模的间隙。
（4）采用拉弯工艺。
（5）采用加热弯曲。
（6）改进制件的结构设计。 -
第16题：
减少弯曲零件的回弹方法有哪些？
正确答案:修正模具形状；加压校正法；拉弯法。 -
第17题：
什么是弯曲件的回弹？影响弯曲回弹的因素有哪些？生产中减少回弹的方法有哪些？
正确答案: 材料在弯曲过程中，伴随着塑件变形总存在着弹性变形，弯曲力消失后，塑性变形部分保留下来，而弹性变形部分恢复，从而使弯曲件与弯曲模的形状不完全一致，这种现象叫弯曲回弹。
因素：
1、材料的力学性能
2、材料相对弯曲半径r/t
3、弯曲件形状
4、凸凹模之间的间隙
5、弯曲校正力
减少回弹的方法：
1、补偿法
2、校正法 -
第18题：
影响弯曲件回弹的因素和减少回弹量的措施是什么？
正确答案: （1）材料的机械性能材料屈服极限愈高，弹性模量愈小，则弯曲后回弹角Δα=α-α0愈大。
（2）相对弯曲半径r/t值相对弯曲半径越小，弯曲回值越小。
（3）弯曲角中心角α值中心角α越大，则变形区域的r·α越大，回弹积累值越大，弯曲后回弹角Δα也愈大。
（4）零件形状形状复杂的弯曲件，弯曲后回弹角Δα较小。
（5）弯曲方式校正弯曲的回弹较自由弯曲的小。与模具结构也有密切的关系。
措施：
（1）改进弯曲件设计和合理选材
（2）校正法（3）补偿法
（4）拉弯法 -
第19题：
弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。
正确答案:错误 -
第20题：
问答题曲时产生回弹的原因是什么？减少回弹的措施是什么？正确答案： 原因之一：材料在弯曲过程中发生弹性变形和塑性变形，当凸模上行时即卸载时，材料就发生弹性回复从而产生回弹。
原因之二：弯曲过程中材料内侧受压应力、外测受拉应力，当卸去外载时，由于应力释放产生与弯曲方向相反的弯矩，从而产生回弹。
减少回弹的措施有：合理设计产品；改变应力状态：校正法、纵向加压法、拉弯法；利用回弹规律：补偿法、软模法。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么叫弯曲时的回弹？减小回弹的措施有哪些？正确答案： 弯曲件变形结束后，总变形的弹性变形部分立即恢复，使工件的弯角和弯曲半径与模具不一致的现象。
减少回弹的措施：
1）改进弯曲件局部结构及选用合适的材料；
2）在工艺上采取措施；
3）用补偿法减少回弹；
4）改变变形区的应力状态以减少回弹；
5）用拉弯法减少回弹。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何为弯曲回弹？其产生的原因是什么？可采用哪些措施来减少回弹？正确答案： 当弯曲变形结束卸载后，由于弹性恢复，使工件弯曲半径与模具尺寸不同，即为弯曲回弹，角度回弹量用Δα表示；曲率回弹量用Δr表示。
卸载后，工件变形区产生相反的弹性应力：外侧压应力，内侧拉应力。在外侧压应力、内侧拉应力作用下，工件产生回弹。
减少回弹的方法：
（1）、改变应力状态（校正弯曲）：改变凸、凹模形状，加大变形区弯曲力，使变形区全部呈压应状态；
（2）、采用模具补偿，减小回弹；
（3）、改善弯曲件结构：在弯曲区加加强筋；
（4）、用橡皮或聚氨脂凹模。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题弯曲回弹现象产生于弯曲变形（）后的（）。正确答案： 结束,卸载过程解析： 暂无解析