对于半自动节气门体，当节气门体长期处在脏污状态时，ECU将驱动节气门逐渐开大，当节气门开度大于8°时，会出现自应能力超出范围故障。处理方法是（）。A、清洗节气门作自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门体位置传感器做基本设定B、清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查电池电压（大于11V），并进行重新设定C、更换节气门体，并做重新设定

第1题：

对于节气门体以下哪种说法不正确（）

• A、有的节气门体上装有冷却水温度传感器
• B、有的节气门体上装有节气门缓冲器
• C、节气门体上装有怠速调节螺钉
• D、有的节气门体内有冷却水道

第2题：

需要进行节气门自适应设定的情况有（）。

• A、更换ECU或ECU断电
• B、更换节气门体
• C、拆装或清洗节气门体
• D、清洗喷油器

第3题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第4题：

当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信 号。

第5题：

电子节气门系统主要由（）和发动机ECU组成。

• A、加速踏板位置传感器
• B、电子节气门体
• C、节气门位置传感器
• D、节气门

第6题：

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

• A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
• B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
• C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
• D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

第14题：

半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。

第15题：

自动变速器的节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。

第16题：

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

第17题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第18题：

ECU可根据节气门的位置传感器信号，在节气门（）状态下控制喷油量

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：