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综合检测线即为全能综合检测线，由外观检查及车轮定位工位、（）工位和底盘测功工位组成。A、发动机测功B、制动C、减振器性能D、传感器
题目
综合检测线即为全能综合检测线，由外观检查及车轮定位工位、（）工位和底盘测功工位组成。
- A、发动机测功
- B、制动
- C、减振器性能
- D、传感器
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第1题：
检测线工位机电脑上显示定位黄表示该车定位无数据。
正确答案:正确 -
第2题：
一般综合检测线设置的工位不包括安全环保检测线的主要检测设备。
正确答案:正确 -
第3题：
安全环保检测线上的ABS工位是指（）
- A、侧滑制动车速表工位
- B、资料输入与安全装置检查工位
- C、灯光尾气工位
- D、底盘检查工位
正确答案:A -
第4题：
在汽车综合检测线中，制动工位除检测汽车各轮的制动力外，还应检测各轮的轮重。
正确答案:正确 -
第5题：
汽车检测线如何组成和工位怎样布置？
正确答案: 不管是安全环保检测线，还是综合检测线，它们都由多个检测工位组成，布置形式多为直线通道式，检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。
安全环保检测线，不管是三工位、四工位，还是五工位，也不管工位顺序如何编排，其检测项目是固定的，因而均布置成直线通道式，以利于进行流水作业。
综合检测线，由于综合性能检测站分为A、B、C三种类型，职能各不一样，因而站内综合检测线的职能也不一样。综合检测线上各工位的车辆，由于检测诊断项目不一，检测诊断深度不同，很难在相同的时间内检测诊断完毕。当综合检测线采用直线通道式布置，而又允许在线上进行诊断故障和调试作业时，将不可避免地遇到工位之间相互等待的问题。在这种情况下，也可以将综合检测线的各工位横向布置成尽头式、穿过式或其他形式，以适合实际生产的需要，提高检测效率。 -
第6题：
检测线包括外观检测、排放检测、安全检测等工位。
正确答案:正确 -
第7题：
单选题汽车在全自动安全环保检测线上的一般检测工艺路线流程是（）AL工位→ABS工位→HX工位→P工位
BABS工位→HX工位→P工位→L工位
CHX工位→P工位→L工位→ABS工位
DL工位→HX工位→ABS工位→P工位
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题一般综合检测线设置的工位不包括安全环保检测线的主要检测设备。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题不管是安全环保检测线，还是综合检测线，它们都由 3个检测工位组成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题综合检测线底盘侧功工位配备的检测设备和检测项目有哪些？正确答案： 底盘测功工位是综合检测线的关键工位，应配备底盘测功试验台。该工位能模拟汽车道路行驶，因而可组织较多的检测设备同时或交叉地对汽车发动机、底盘、电气设备和车身等进行动态综合检测。配备的检测设备越多，能检测的项目也越多。
主要检测项目如下：
1.检测驱动车轮的输出功率或驱动力，模拟车辆各种行驶速度行驶，进行加速性能、等速性能和滑行性能等性能试验，检测百公里耗油量和经济车速等。
2.对点火系、供油系、冷却系、润滑系、传动系、行驶系、电气设备、车身等的技术状况进行检测、分析和判断。
3.对装配点燃式发动机的车辆，根据不同类型，进行双怠速试验和加速模拟工况试验。根据各工况排放的CO、HC、NO、CO2和O2浓度，分析空燃比、燃烧状况、气缸密封性状况和污染等状况。
4.对装配压燃式发动机的汽车，根据GB3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，进行自由加速试验。按汽车不同的生产时期，根据测得的排气烟度（光吸收系数或烟度值），分析发动机空燃比、燃烧状况和气缸密封性。
5.检测、分析并判断发动机和传动系异响。
6.检测各总成温度和发动机排气温度。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题在汽车综合检测线中，制动工位除检测汽车各轮的制动力外，还应检测各轮的轮重。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题环检机构（）对各检测线车辆比对情况，进行（）工位和不同工位的比对情况。正确答案： 每月,同一解析： 暂无解析 -
第13题：
下列不是安全环保检测线工位的是（）。
- A、外观检测
- B、灯光尾气检测
- C、制动侧滑车速表检测
- D、轴距检测
正确答案:B -
第14题：
安全环保检测线具有全能综合检测线主要检测设备在内的比较齐全的工位。
正确答案:错误 -
第15题：
综合检测线底盘侧功工位配备的检测设备和检测项目有哪些？
正确答案: 底盘测功工位是综合检测线的关键工位，应配备底盘测功试验台。该工位能模拟汽车道路行驶，因而可组织较多的检测设备同时或交叉地对汽车发动机、底盘、电气设备和车身等进行动态综合检测。配备的检测设备越多，能检测的项目也越多。
主要检测项目如下：
1.检测驱动车轮的输出功率或驱动力，模拟车辆各种行驶速度行驶，进行加速性能、等速性能和滑行性能等性能试验，检测百公里耗油量和经济车速等。
2.对点火系、供油系、冷却系、润滑系、传动系、行驶系、电气设备、车身等的技术状况进行检测、分析和判断。
3.对装配点燃式发动机的车辆，根据不同类型，进行双怠速试验和加速模拟工况试验。根据各工况排放的CO、HC、NO、CO2和O2浓度，分析空燃比、燃烧状况、气缸密封性状况和污染等状况。
4.对装配压燃式发动机的汽车，根据GB3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，进行自由加速试验。按汽车不同的生产时期，根据测得的排气烟度（光吸收系数或烟度值），分析发动机空燃比、燃烧状况和气缸密封性。
5.检测、分析并判断发动机和传动系异响。
6.检测各总成温度和发动机排气温度。 -
第16题：
简述五工位全自动安全环保检测线的内容？
正确答案:1）汽车资料输入及安全装置检查工位
2）侧滑制动车速表工位
3）灯光尾气工位
4）车底检查工位
5）综合判定及主控制室工位 -
第17题：
环检机构（）对各检测线车辆比对情况，进行（）工位和不同工位的比对情况。
正确答案:每月；同一 -
第18题：
判断题安全环保检测线具有全能综合检测线主要检测设备在内的比较齐全的工位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题汽车检测线如何组成和工位怎样布置？正确答案： 不管是安全环保检测线，还是综合检测线，它们都由多个检测工位组成，布置形式多为直线通道式，检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。
安全环保检测线，不管是三工位、四工位，还是五工位，也不管工位顺序如何编排，其检测项目是固定的，因而均布置成直线通道式，以利于进行流水作业。
综合检测线，由于综合性能检测站分为A、B、C三种类型，职能各不一样，因而站内综合检测线的职能也不一样。综合检测线上各工位的车辆，由于检测诊断项目不一，检测诊断深度不同，很难在相同的时间内检测诊断完毕。当综合检测线采用直线通道式布置，而又允许在线上进行诊断故障和调试作业时，将不可避免地遇到工位之间相互等待的问题。在这种情况下，也可以将综合检测线的各工位横向布置成尽头式、穿过式或其他形式，以适合实际生产的需要，提高检测效率。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由（）和（）和（）三个工位组成。正确答案： 外观检查（人工检查）工位、侧滑制动车速表工位灯光、尾气（废气）工位解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述五工位全自动安全环保检测线的内容？正确答案： 1）汽车资料输入及安全装置检查工位
2）侧滑制动车速表工位
3）灯光尾气工位
4）车底检查工位
5）综合判定及主控制室工位解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题安全环保检测线上的HX工位是指（）A侧滑制动车速表工位
B资料输入与安全装置检查工位
C灯光尾气工位
D底盘检查工位
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题综合检测线即为全能综合检测线，由外观检查及车轮定位工位、（）工位和底盘测功工位组成。A发动机测功
B制动
C减振器性能
D传感器
正确答案： D解析： 暂无解析