当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角

第1题：

当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

第2题：

前轮振动指汽车在高速行驶时，转向车轮发生振动，车轮不按直线行驶的现象。

第3题：

对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的（）现象。

第4题：

横向加速度传感器根据（），产生对应的输出信号电压。

• A、车轮横向滑移量
• B、车轮侧向滑移量
• C、车轮轴向滑移量

第5题：

汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

第6题：

为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。

• A、车轮外倾角和前束值
• B、主销内倾角和车轮外倾角
• C、主销后倾角和前束值
• D、主销后倾角和主销内倾角

第7题：

当汽车转向轮的前束与外倾角不匹配时，车轮就可能产生侧向滑移现象，这将破坏汽车的直线行驶能力，导致驾驶员疲劳，引发交通事故并导致轮胎异常磨损。

第8题：

侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征。

第9题：

车轮与轮胎是高速旋转件，如果不平衡，汽车超过某一速度行驶时，就会产生（）。

• A、噪声
• B、共振
• C、失控
• D、滑移

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。

第14题：

车轮外倾的优点有哪些（）

• A、使得转向时轮胎上产生一个侧向力
• B、改善了转弯行驶的转向稳定性
• C、确保车轮直线行驶状态
• D、使转向系的动作更直接

第15题：

车轮与轮胎在保证汽车正常行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向。（）

第16题：

在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。

• A、大于零
• B、小于零
• C、等于零
• D、不一定。

第17题：

当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。

第18题：

当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。

• A、车轮前束值与车轮外倾角
• B、车轮外倾角与主销倾角
• C、主销后倾角与主销内倾角
• D、车轮前束与主销外倾角

第19题：

侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，（）和前束的匹配情况。

第20题：

汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。

• A、纵向倾翻
• B、侧向翻车
• C、侧滑
• D、停驶

第21题：

第22题：

第23题：