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在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？（）A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确。
题目
在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？（）
- A、只有甲正确。
- B、只有乙正确。
- C、两人均正确。
- D、两人均不正确。
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参考答案和解析
更多“在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时”相关问题
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第1题：
在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会喘气；技师乙说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会爆燃。试问谁正确？（）。
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B -
第2题：
技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B -
第3题：
在讨论EGR闹时，技师甲说暖车时，EGR阀是常闭的；技师乙说把一些废气通过EGR回流到进气歧管，增加了燃烧温度。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:D -
第4题：
技师A说：当达到相关允许标准时，EGR监视器在每个行驶周期评测一次整个EGR系统的运行。技师B说：EGR监视器在每个行驶周期持续评测整个EGR系统的运行。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:A -
第5题：
在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第6题：
在讨论数字式EGR阀时，技师甲说数字式EGR阀有三个不同尺寸的电磁阀；技师乙说数字式EGR阀含有一个与锥形阀相连的真空膜片。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A -
第7题：
在讨论负背压EGR阀时，技师甲说控制阀是靠排气系统的高压脉冲开启的；技师乙说控制阀是靠排气系统的低压脉冲开启的。试问谁正确（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B -
第8题：
以下EGR阀的说法正确的是（）
- A、如果EGR阀在关闭位置卡滞，会使发动机发生爆震
- B、以上都正确
- C、如果EGR阀在开启位置卡住，会使发动机怠速不稳
- D、以上都不正确
正确答案:C -
第9题：
在讨论正背压EGR阀时，技师甲说控制阀是常闭的；技师乙说控制阀是靠进气歧管真空度关闭的。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:D -
第10题：
下列关于EGR系统的叙述为错误（）
- A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作
- B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作
- C、在发动机热车大负荷时EG系统不工作
- D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工作
正确答案:C -
第11题：
单选题在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？（）A只有甲正确。
B只有乙正确。
C两人均正确。
D两人均不正确。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？（）A只有甲正确。
B只有乙正确。
C两人均正确。
D两人均不正确。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响ECR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECR）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第14题：
在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第15题：
两位技师在讨论关于电磁阀式怠速马达时，技师甲说：判断节气门后方的进气道是否漏气可以通过拔下怠速阀插头看发动机是否失火，如果不失火，则可能是有漏气现象或PCV故障，技师乙说：如果初始怠速偏低，拔下怠速阀插头后转速不降低，则怠速阀可能有问题。谁说得对？（）
- A、技师甲
- B、技师乙
- C、两人都对
- D、两人都不对
正确答案:B -
第16题：
在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？（）
- A、只有甲正确。
- B、只有乙正确。
- C、两人均正确。
- D、两人均不正确。
正确答案:C -
第17题：
在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第18题：
在讨论EGR阀时，技师甲说发动机大负荷时为保证排放达标EGR阀是打开的；技师乙说怠速时为保证排放达标，EGR阀也是打开，试问谁正确？（）。
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、甲乙均正确
- D、甲乙均不正确
正确答案:D -
第19题：
在讨论EGR阀时，工人甲说发动机大负荷时为保证排放达标EGR打开的；工人乙说怠速时EGR阀打开会造成怠速不稳，试问谁正确？（）。
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、甲乙均正确
- D、甲乙均不正确
正确答案:B -
第20题：
在讨论直线式EGR阀时，技师甲说PCM模块给这种EGR阀中的线圈供电；技师乙说这种EGR阀有一个直线式电位计，它把EGR阀的开度通知PCM模块。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第21题：
下列关于EGR系统的叙述为错误（）
- A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作
- B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作
- C、在发动机热车大负荷时EGR系统不工
- D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工
正确答案:C -
第22题：
在讨论EGR阀时，技师甲说暖车时，EGR阀是常闭的；技师乙说把一些废气通过EGR回流到进气歧管，增加了燃烧温度。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A -
第23题：
单选题在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： D解析： 暂无解析