变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

第1题：

造成数控机床主轴回转误差的因素有（）等。

• A、各轴承与轴承孔之间的同轴度
• B、壳体孔定位端面与轴线的垂直度
• C、轴承的间隙
• D、锁紧螺母端面的跳动
• E、滚动轴承滚道的圆度和滚动体的尺寸形状误差

第2题：

变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的全跳动误差，可用（）进行检测。

• A、内径千分尺
• B、百分表
• C、高度游标卡尺
• D、塞尺

第3题：

汽车变速器壳体的位置误差包括直线度、平面度和平行度误差。

第4题：

以下哪个不是变速器总成大修送修标志（　）。

• A、变速器轴及齿轮恶性磨损
• B、变速器油封损坏
• C、变速器轴承承孔磨损逾限
• D、变速器壳体破裂

第5题：

以下哪个不是变速器总成大修标志（）。

• A、变速器壳体变形、破裂
• B、变速器轴承承孔磨损逾限
• C、变速器轴承有异响
• D、变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏

第6题：

解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。

• A、定心爪
• B、定位套
• C、定心块
• D、定位块

第7题：

变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。

• A、0.10
• B、0.15
• C、0.20
• D、0.25

第8题：

壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为（）mm。

• A、0.15
• B、0.20
• C、0.25
• D、0.30

第9题：

变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺测量。

• A、平面度
• B、平行度
• C、直线度
• D、粗糙度

第10题：

变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。

第11题：

第12题：

第13题：

检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和（）。

• A、测量轴
• B、量缸表
• C、塞尺

第14题：

汽车变速器第一轴、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差不应大于（）mm。

• A、0.50
• B、0.25
• C、0.8

第15题：

变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的（）应符合技术要求。

• A、平面度
• B、平行度
• C、垂直度
• D、同轴度

第16题：

变速器修理工艺过程检验，变速器壳体遇（）时，应换用新件。

• A、各结合平面发生明显的翘曲变形
• B、出现裂纹
• C、螺孔损伤
• D、输入轴轴承座孔磨损严重
• E、输出轴轴承配合松旷

第17题：

变速器壳体轴承座孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差可用（）、百分表、内径千分尺或量表等量具进行检查。

• A、游标卡尺
• B、高度游标卡尺
• C、卷尺
• D、直尺

第18题：

变速器壳体平面的平面度误差应不大于0.35mm。

第19题：

采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。

• A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准
• B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准
• C、以壳体上平面作加工定位基准
• D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准

第20题：

检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为（）mm。

• A、0.15
• B、0.20
• C、0.25
• D、0.30

第21题：

对于变速器总成大修送修标志，（）说法不正确。

• A、变速器轴承承孔磨损逾限
• B、变速器壳体破裂
• C、变速器轴及齿轮恶性磨损
• D、变速器操纵机构松动

第22题：

变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）进行检测。

• A、内径千分尺
• B、百分表
• C、高度游标卡尺
• D、塞尺

第23题：