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在装配点燃式发动机的在用汽车中，采用某一空燃比就要产生相应的废气，很难找到一个方法，使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少

题目

在装配点燃式发动机的在用汽车中，采用某一空燃比就要产生相应的废气，很难找到一个方法，使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少

相似考题

1.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。

2.汽油发动机一般燃料点火采用压燃式，而柴油发动机采用点燃式。

3.应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机

4.在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。

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  • 第1题：

    汽油发动机的燃料点火采用（）。

    • A、压燃式
    • B、自然式
    • C、点燃式
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第2题：

    《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB 18285—2005）规定的点燃式发动机在用汽车排放监控采用的测试方法有（）。

    • A、双怠速法
    • B、稳态工况法
    • C、瞬态工况法
    • D、简易瞬态工况法

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    不分光红外线分析仪，用于检测除使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车以外的，装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）实施之日起，压燃式发动机在用汽车排放监控，采用排气烟度排放限值（自由加速）及测量方法。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）的规定，装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测，应采用（）。

    • A、怠速法
    • B、双怠速法
    • C、自由加速试验法

    正确答案:C

  • 第6题：

    点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。


    正确答案:理论空燃比（或化学当量空燃比）；衰减（或降低）

  • 第7题：

    多选题
    《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB 18285—2005）规定的点燃式发动机在用汽车排放监控采用的测试方法有（）。
    A

    双怠速法

    B

    稳态工况法

    C

    瞬态工况法

    D

    简易瞬态工况法


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验的方法有（）。
    A

    稳态工况法

    B

    瞬态工况法

    C

    简易瞬态工况法

    D

    自由加速工况法


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    在对装配压燃式发动机的在用汽车进行滤纸烟度法检验时，应在30s内完成一个测量循环。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）实施之日起，压燃式发动机在用汽车排放监控，采用排气烟度排放限值（自由加速）及测量方法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，在用汽车的排放监控不可采用目测法对高排放汽车进行筛选。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在装配点燃式发动机的在用汽车中，采用某一空燃比就要产生相应的废气，很难找到一个方法，使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验的方法有（）。

    • A、稳态工况法
    • B、瞬态工况法
    • C、简易瞬态工况法
    • D、自由加速工况法

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    四气体/五气体分析仪，用于检测装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，在用汽车加载减速试验不透光烟度法适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或者等于（）km/h的在用汽车。

    • A、50
    • B、60
    • C、70

    正确答案:A

  • 第17题：

    在对装配压燃式发动机的在用汽车进行滤纸烟度法检验时，应在20s内完成一个测量循环。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    点燃式发动机汽车理想的空燃比是（）。

    • A、15.6
    • B、12.3
    • C、14.7
    • D、10.9

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    点燃式发动机汽车理想的空燃比是（）。
    A

    15.6

    B

    12.3

    C

    14.7

    D

    10.9


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。

    正确答案： 理论空燃比（或化学当量空燃比）,衰减（或降低）
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    四气体/五气体分析仪，用于检测装配点燃式发动机的在用汽车排气污染物的排放浓度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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