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柴油机有哪些异常喷射现象和他们可能出现的工况？简述二次喷射产生的原因和危害及消除方法。  

题目

柴油机有哪些异常喷射现象和他们可能出现的工况？简述二次喷射产生的原因和危害及消除方法。  

相似考题

1.柴油机产生二次喷射的原因是什么？造成的危害和消除措施有哪些？

2.柴油机在（）的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。A、高转速大负荷B、低转速低负荷C、中速部分负荷D、低转速大负荷

3.通过观察柴油机喷油器的针阀升程曲线，就可以判断出喷油器有无间断喷射、二次喷射和停止喷射等现象。

4.下列哪些属于压燃式内燃机的异常现象：（）A、穴蚀B、二次喷射C、不稳定喷射D、表面点火

参考答案和解析
正确答案: 柴油机有二次喷射、断续喷射、不规则喷射、隔次喷射和滴油这几种异常喷射现象。二次喷射易发生在高速、大负荷工况下；断续喷射常发生于某一瞬间喷油泵的供油量小于喷油器喷出的油量和填充针阀上升空出空间的油量之和。不规则喷射和隔次喷射易发生在柴油机怠速工况下。二次喷射是在压力波动影响下针阀落座后再次升起造成的。由于二次喷射是在燃油压力较低的情况下喷射的，导致这部分燃油雾化不良，燃烧不完全，碳烟增多，并易引起喷孔积炭堵塞。此外，二次喷射还使整个喷射持续时间拉长，则燃烧过程不能及时进行，造成经济性下降，零部件过热等不良后果。为避免出现不正常喷射现象，应尽可能地缩短高压油管的长度，减小高压容积，以降低压力波动，减小其影响。并合理选择喷射系统的参数。
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  • 第1题：

    柴油机的异常喷射是（）。

    • A、多点喷射
    • B、预喷射
    • C、引导喷射
    • D、二次喷射

    正确答案:D

  • 第2题：

    以下现象中，属于柴油机燃油不正常喷射的有（）

    • A、二次喷射
    • B、穴蚀
    • C、压力波动
    • D、滴油
    • E、气泡

    正确答案:A,B,D,E

  • 第3题：

    柱赛泵出油阀减压容积增大（）。

    • A、在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀
    • B、在大负荷高速工况，高压油路易产生二次喷射
    • C、在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀
    • D、在小负荷怠速工况，高压油路易产生二次喷射

    正确答案:A

  • 第4题：

    柴油机的异常喷射现象包括（）、（）、（）。


    正确答案:二次喷射；气穴与穴蚀；不稳定喷射

  • 第5题：

    减压蒸汽喷射器串汽，操作上有哪些异常现象？有哪些原因？如何处理？


    正确答案: 现象：
    ①声音不均匀，有较大的噪音
    ②抽力下降真空度降低
    可能的原因：
    ①同级两台蒸汽喷射器并联操作抽力不同，抽力高的喷射器入口压力低，抽力低的喷射器入口压力高，气体由高压向低压流动，产生相互撞击，会引起不均匀的串汽现象。
    ②冷凝冷却器冷后温度升高，蒸汽喷射器入口负荷过大，真空度降低，超过蒸汽喷射器设计的压缩比时，也可引起不均匀的串汽现象。
    ③喷射器末级冷却器不凝气体排空管线不畅通，使喷射器后部压力升高可引起串汽现象。
    处理方法：
    ①降低减压塔塔顶温度（降低蒸汽喷射器的入口负荷）
    ②匹配好同级蒸汽喷射器
    ③降低减压塔顶冷凝冷却器冷后温度（如下图，增开减压塔顶空冷风机、开湿式喷淋、）
    ④疏通末级冷却器不凝气体排空管线，保证不凝气管线出装置畅通。

  • 第6题：

    柴油机油管压力较低、针阀关闭压力较低时会产生（）。

    • A、二次喷射
    • B、一滴油现象
    • C、断续喷射
    • D、隔次喷射

    正确答案:B

  • 第7题：

    多选题
    以下现象中，属于柴油机燃油不正常喷射的有（）
    A

    二次喷射

    B

    穴蚀

    C

    压力波动

    D

    滴油

    E

    气泡


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    简述柴油机的不正常喷射现象及原因。

    正确答案： 不正常喷射现象：二次喷射不稳定喷射穴蚀
    原因：二次喷射高压油管残余油压过高，高压油管内压力波引起。
    不稳定喷射喷油系统结构参数匹配不当。
    穴蚀高压油管下降过快，高压油路中会产生油的蒸气泡。气泡
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    通常在柴油机低负荷运转时，容易产生的异常喷射是（）。 ①重复喷射； ②二次喷射； ③不稳定喷射； ④隔次喷射； ⑤断续喷射； ⑥多次喷射。
    A

    ②+③+⑤

    B

    ③+④+⑤

    C

    ①+④+⑥

    D

    ②+④+⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    说明柴油机的机械式供油系统会有哪些异常喷射现象和它们可能出现的工况；简述二次喷射产生的原因、造成的危害及消除方法。

    正确答案： 二次喷射：针阀落座之后，压力波的影响下，针阀再次升起，产生喷射现象。由于第二次喷射是在燃油压力较低情况下进行的，这时喷射的燃油严重雾化不良，使燃烧恶化，产生碳烟。加之喷射之后，热效率低。缩短高压油管长度，减小高压容积减缓压力波。合理选择喷油系统参数
    滴油现象：当高压系统内的压力下降过慢时出现。
    断续喷射：低速低负荷。
    不规则喷射和各次喷射：低速低负荷。
    气穴与穴蚀：高压油路压力接近零压时产生。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    柴油机的异常喷射现象包括（）、（）、（）。

    正确答案： 二次喷射,气穴与穴蚀,不稳定喷射
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    通过观察柴油机喷油器的针阀升程曲线，就可以判断出喷油器有无间断喷射、二次喷射和停止喷射等现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    说明二次喷射现象产生的原因及消减方法。


    正确答案:原因：喷射终了针阀落座后又第二次升起的过程，由于在供油已经结束回油刚刚开始的时候，由于出油阀处的燃油压力迅速下降，促使喷油嘴处的燃油压力反射，针阀迅速落座，当压力传到油阀处，出油阀已经关闭，压力的反射波只能反射而或为前进波传到针阀处，使针阀二次升起，
    方法：减少高压系统容积；适当加大喷油器的喷孔直径；适当加大出油阀的减压容积。

  • 第14题：

    下列哪些情况不属于柴油机的不正常喷射（）

    • A、漏油
    • B、二次喷射
    • C、隔次喷射
    • D、后燃

    正确答案:D

  • 第15题：

    说明柴油机的机械式供油系统会有哪些异常喷射现象和它们可能出现的工况；简述二次喷射产生的原因、造成的危害及消除方法。


    正确答案: 二次喷射：针阀落座之后，压力波的影响下，针阀再次升起，产生喷射现象。由于第二次喷射是在燃油压力较低情况下进行的，这时喷射的燃油严重雾化不良，使燃烧恶化，产生碳烟。加之喷射之后，热效率低。缩短高压油管长度，减小高压容积减缓压力波。合理选择喷油系统参数
    滴油现象：当高压系统内的压力下降过慢时出现。
    断续喷射：低速低负荷。
    不规则喷射和各次喷射：低速低负荷。
    气穴与穴蚀：高压油路压力接近零压时产生。

  • 第16题：

    蒸汽喷射泵产生的真空度低的原因和处理方法有哪些？


    正确答案: （1）产生原因：
    ①喷嘴堵塞
    ②喷嘴孔大
    ③有泄漏点
    ④排水管堵塞
    ⑤水汽量不平衡
    ⑥分水盘分水不均匀
    ⑦气压和水压低于规定值
    ⑧冷凝器或入口管挂料结疤
    （2）消除方法：
    ①拆开清洗
    ②更换
    ③检查消除
    ④消除
    ⑤调节至平衡
    ⑥检修调整
    ⑦调节气压和水压
    ⑧检修清除

  • 第17题：

    柴油机不正常喷射常见的现象有哪些？


    正确答案: ①二次喷射；
    ②滴油现象；
    ③断续喷射；
    ④不规则喷射；
    ⑤隔次喷射。

  • 第18题：

    问答题
    说明二次喷射现象产生的原因及消减方法。

    正确答案： 原因：喷射终了针阀落座后又第二次升起的过程，由于在供油已经结束回油刚刚开始的时候，由于出油阀处的燃油压力迅速下降，促使喷油嘴处的燃油压力反射，针阀迅速落座，当压力传到油阀处，出油阀已经关闭，压力的反射波只能反射而或为前进波传到针阀处，使针阀二次升起，
    方法：减少高压系统容积；适当加大喷油器的喷孔直径；适当加大出油阀的减压容积。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    简述色差产生的原因、危害及消除方法。

    正确答案： 由七种不同波长的单色光组成的白光，各单色光对玻璃的折射率不同。当白光通过透镜时，就会有七个不同的焦距。其中红光的波长最长而折射率最小，因而其焦距值f′最长；相反，紫光的焦距值f′最短。
    当色差产生时，在像面不同的位置，就会看到不同的彩色光斑。色差带来的危害不仅是成像模糊，且带有彩色。色差是各种像差中最为有害的一种。
    凹透镜和凸透镜的色差符号是相反的，所以把这两种透镜结合在一起，就能达到消除色差的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    柴油机有哪些异常喷射现象和他们可能出现的工况？简述二次喷射产生的原因和危害及消除方法。

    正确答案： 柴油机有二次喷射、断续喷射、不规则喷射、隔次喷射和滴油这几种异常喷射现象。二次喷射易发生在高速、大负荷工况下；断续喷射常发生于某一瞬间喷油泵的供油量小于喷油器喷出的油量和填充针阀上升空出空间的油量之和。不规则喷射和隔次喷射易发生在柴油机怠速工况下。二次喷射是在压力波动影响下针阀落座后再次升起造成的。由于二次喷射是在燃油压力较低的情况下喷射的，导致这部分燃油雾化不良，燃烧不完全，碳烟增多，并易引起喷孔积炭堵塞。此外，二次喷射还使整个喷射持续时间拉长，则燃烧过程不能及时进行，造成经济性下降，零部件过热等不良后果。为避免出现不正常喷射现象，应尽可能地缩短高压油管的长度，减小高压容积，以降低压力波动，减小其影响。并合理选择喷射系统的参数。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机的异常喷射是（）。
    A

    多点喷射

    B

    预喷射

    C

    引导喷射

    D

    二次喷射


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    柴油机产生二次喷射的原因是什么？造成的危害和消除措施有哪些？

    正确答案： 原因是：燃油在高压作用下的可压缩性和压力波在高压油路中的传播与反射。
    造成的危害：1、使发动机的经济性下降；
    2、工作不稳定；
    3、排放超标；
    4、润滑条件恶化。
    消除措施：1、减少高压油路的容积；
    2、适当增大喷孔直径；
    3、适当增大出油阀弹簧刚度与开启压力；
    4、适当加大等容式出油阀的减压容积或采用等压式出油阀。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    喷油泵的出油阀减压环带磨损后，柴油机出现的不正常现象是（）。
    A

    断续喷射

    B

    不稳定喷射

    C

    隔次喷射

    D

    二次喷射


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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