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  • 第1题:

    简述联合调节器的功用是什么?


    正确答案: (1)保证柴油机的启动和停机。
    (2)随着司机控制手柄位置的改变来调节供量,以改变此油机转速。
    (3)当柴油机负载变化时,能自动调节喷油泵的供油量,以维持柴油机在某恒定转速下运转。
    (4)通过功率调节机构,自动调节机车的输出恒功率。

  • 第2题:

    联合调节器中传动装置的作用及结构原理 。


    正确答案: 传动装置的主要作用是将伺服马达杆的上、下运动,转变为花键轴的转动而传出。
    传动装置由花键轴、轴承、曲管、连接板、杆头及活动销等组成。
    曲臂与花键轴用锥销固定,两臂的孔内装有带小轴的连接板。当伺服马达杆向上移动时,转销、连接板带动曲臂及花键轴作逆时针旋转(面对花键轴),通过杠杆系统拉动喷油泵齿条使供油量增加。
    反之,当伺服马达杆向下移动时,转销、连接板带动曲臂及花键轴作顺时针旋转,通过杠杆系统拉动喷油泵使供油量减少。

  • 第3题:

    简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程?


    正确答案: 功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速,供油量的条件下,调节测速发电机励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定。
    主手柄位置不变,柴油机负荷减少时,转速将上升,动力活塞向下移动,联合杠杆带动功率滑阀下移,功率伺服器内部电阻值减少,牵引发电机输出功率增大,柴油机负荷增大。
    通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用,柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值。因而柴油机供油量,转速及功率均未发生变化,仅使牵引发电机输出功率增大。柴油机负荷增大时,调节过程与上述相反。

  • 第4题:

    试述联合调节器停车装置的组成及工作原理?


    正确答案: 柴油机的正常停机靠停车装置完成.
    停车装置主要由电磁联锁线圈,顶杆,阀芯,导套等组成.
    停机的执行过程为:DLS线圈断电,动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部,使供油停止,柴油机停机.

  • 第5题:

    联合调节器的联合调节原理是什么?


    正确答案:联合调节器的配速系统按司机室操纵手柄位置给定柴油机转速后,通过联合杠杆自动调节功调滑阀和功率伺服器中活塞的位置,得到该转速下的功率。无论是辅助设备的耗功发生变化,还是其他外在因素的影响使柴油机转速发生变化时都会使非铁的离心力改变,从而拉动联合杠杆,使功调滑阀和调速滑阀机构移动,增加或减少喷油泵的供油量。如果仅仅是辅助设备工作状况改变,则经过一个调节过程后,功调滑阀和调速滑阀都回到原来的位置,柴油机供油量不变,柴油机的功率、转速不变,只是功率伺服马达和变阻器处于新的位置,使牵引发电机加载或减载。所以联合调节器能实现恒速、恒功率调节。如果是改变了司机室操纵手柄位置而使得配速系统给定的转速改变时,飞铁的离心力无法与调速弹簧新的预紧力平衡,则会带动调速滑阀,联合杠杆及功调滑阀同时移动,并改变喷油泵的供油量。经过一个调节过程后,柴油机稳定在新的转速水平上,并通过功调系统使柴油机的功率稳定在新转速下的功率点。

  • 第6题:

    如何更换联合调节器工作油?


    正确答案: (1)柴油机停机后,立即放出全部工作油。
    (2)从加油口注入清洁柴油,加到标准油位。
    (3)启动柴油机,在最底转速运转-5min,然后停机,放出柴油。
    (4)注入新工作油,到标定油位。
    (5)再启动柴油机,在最底转速运转-5min,然后停机,放出工作油。
    (6)再注入新工作油,到标定油位。

  • 第7题:

    简述联合调节器性能试验。


    正确答案:将司控器主手柄由0位或1位直接提到柴油机最高转速的过程中,柴油机不能出现转速“飞升”。将柴油机从最高转速直接降到最低转速不应发生停机。

  • 第8题:

    单选题
    C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在()
    A

    供油系统

    B

    速度调节系统

    C

    配速系统

    D

    功率调节系统


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    联合调节器的联合调节原理是什么?

    正确答案: 联合调节器的配速系统按司机室操纵手柄位置给定柴油机转速后,通过联合杠杆自动调节功调滑阀和功率伺服器中活塞的位置,得到该转速下的功率。无论是辅助设备的耗功发生变化,还是其他外在因素的影响使柴油机转速发生变化时都会使非铁的离心力改变,从而拉动联合杠杆,使功调滑阀和调速滑阀机构移动,增加或减少喷油泵的供油量。如果仅仅是辅助设备工作状况改变,则经过一个调节过程后,功调滑阀和调速滑阀都回到原来的位置,柴油机供油量不变,柴油机的功率、转速不变,只是功率伺服马达和变阻器处于新的位置,使牵引发电机加载或减载。所以联合调节器能实现恒速、恒功率调节。如果是改变了司机室操纵手柄位置而使得配速系统给定的转速改变时,飞铁的离心力无法与调速弹簧新的预紧力平衡,则会带动调速滑阀,联合杠杆及功调滑阀同时移动,并改变喷油泵的供油量。经过一个调节过程后,柴油机稳定在新的转速水平上,并通过功调系统使柴油机的功率稳定在新转速下的功率点。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    简述联合调节器的功用是什么?

    正确答案: (1)保证柴油机的启动和停机。
    (2)随着司机控制手柄位置的改变来调节供量,以改变此油机转速。
    (3)当柴油机负载变化时,能自动调节喷油泵的供油量,以维持柴油机在某恒定转速下运转。
    (4)通过功率调节机构,自动调节机车的输出恒功率。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    试述联合调节器停车装置的组成及工作原理?

    正确答案: 柴油机的正常停机靠停车装置完成.
    停车装置主要由电磁联锁线圈,顶杆,阀芯,导套等组成.
    停机的执行过程为:DLS线圈断电,动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部,使供油停止,柴油机停机.
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是()
    A

    联合调节器功率调节系统故障

    B

    联合调节器内部配速机构犯卡

    C

    联合调节器工作油脏

    D

    联合调节器步进电机驱动器保险烧断


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述联合调节器的工作原理?


    正确答案: 联合调节器的作用是对柴油机定转速、定功率。
    所以它主要由转速调节器机构和功率调节机构组成。转速调节机构的功用是实现转速调节,使柴油机达到规定的转速。
    功率调节机构的功用是消除影响柴油机功率的因素,使柴油机保持恒功率。

  • 第14题:

    联合调节器-C型配速系统的调节过程是什么?


    正确答案: 当司机控制器手柄置于“升”挡位时,步进电机驱动从动锥齿轮反时针旋转,通过螺纹的作用,使配速活塞螺杆下行,压迫塔形弹簧,使飞锤合拢,经转速调节系统的作用使柴油机转速上升;当手柄置于“保”挡位时,步进电机停止旋转,配速活塞螺杆停止下行,柴油机稳定在某一转速;当手柄置于“降”挡位时,步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤张开,柴油机转速下降;当手柄再置于“保”挡位时,柴油机转速停止下降。
    转速调节系统和功率调节系统的作用和调节过程,与B型联合调节器相同。

  • 第15题:

    联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。


    正确答案:补偿

  • 第16题:

    简述联合调节器的组成。


    正确答案: (1)自动停车机构;
    (2)配速机构;
    (3)转速调节机构;
    (4)伺服马达机构;
    (5)功调机构;
    (6)供油及补偿系统。

  • 第17题:

    试述转速--功率联合调节器的特点。


    正确答案:由于机车柴油机经常处于转速和功率频繁变化的工况下工作,并且根据需要接通或断开辅助装置,如驱动冷却风扇、空气压缩机等。在机车运行速度、牵引力或负荷发生变化时,能自动保持柴油机恒速及恒定的功率,为此在机车柴油机上设置了转速--功率联合调节器。
    转速--功率联合调速器可以自动调节柴油机功率不足或过载,使之保持恒功率运转。

  • 第18题:

    更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。


    正确答案:绸布

  • 第19题:

    C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在()

    • A、供油系统
    • B、速度调节系统
    • C、配速系统
    • D、功率调节系统

    正确答案:C

  • 第20题:

    问答题
    简述联合调节器的组成。

    正确答案: (1)自动停车机构;
    (2)配速机构;
    (3)转速调节机构;
    (4)伺服马达机构;
    (5)功调机构;
    (6)供油及补偿系统。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    联合调节器输出轴抖动,但柴油机转速无明显变化的原因是什么?

    正确答案: (1)匀速盘不灵活。
    (2)匀速盘的主动盘与滑阀套的配合松动。
    (3)扭簧变形或折断。
    (4)传动齿轮齿隙过大。这可能是传动齿轮键松动,或螺旋伞齿轮齿隙过大或松动。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    试述C型联合调节器停车装置的组成及工作原理?

    正确答案: 组成:电磁联锁线圈、顶杆、阀芯、导套。工作原理;DLS线圈断电,动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部,使供油停止,柴油机停机。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程?

    正确答案: 功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速,供油量的条件下,调节测速发电机励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定。
    主手柄位置不变,柴油机负荷减少时,转速将上升,动力活塞向下移动,联合杠杆带动功率滑阀下移,功率伺服器内部电阻值减少,牵引发电机输出功率增大,柴油机负荷增大。
    通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用,柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值。因而柴油机供油量,转速及功率均未发生变化,仅使牵引发电机输出功率增大。柴油机负荷增大时,调节过程与上述相反。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    填空题
    更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

    正确答案: 绸布
    解析: 暂无解析