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更多“试分析动力阀控制系统的控制目的？”相关问题
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第1题：
试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？
正确答案: 这是由于这两类控制阀所控制的旁通气时少，故仍需快怠速控制阀辅助控制发动机暖机过程的空气供给量。 -
第2题：
试分析EGR控制系统工作不正常会出现什么现象？
正确答案: 当发动机处于冷态时，如果废气与混和气进入发动机，即废气循环系统错误的工作，发动机会运行不稳，甚至出现熄火；发动机升温后，如果废气再循环系统不能正常工作，发动机运转会出现爆燃、工作温度升高和NOX排量增加等现象。 -
第3题：
试分析NOX产生的机理？并说明EGR废气再循环控制系统的功能？
正确答案: NOX是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的。发动机排出的NOX量主要与气缸内的最高温度有关，气缸内最温度越高，排出的NOX量越多。 -
第4题：
液压电梯节流调速控制系统，主要是利用（）作动力元件。
- A、定量泵
- B、溢流阀
- C、调节阀
- D、变量泵
正确答案:A -
第5题：
试分析谐波增压进气控制系统的控制原理？
正确答案: ECU根据发动机转速信号控制真空电磁阀的开闭，高速时真空电磁阀开启，真空罐内的真空进入真空驱动器内的膜片气室，真空驱动器驱动进气控制阀开启。反之则进气阀处于关闭状态。 -
第6题：
试分析怠速控制系统的功用？
正确答案: 怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 -
第7题：
动力阀控制系统的功能是什么？在进气量加大和较小时各如何控制？
正确答案: 功能：控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时的进气量需求，从而改善发动机的动力性。
发动机大负荷运转时，进气量较多，ECU接通真空电磁阀搭铁回路，真空罐中的真空度经真空电磁阀进入膜片真空气室，动力阀开启，进气道空气流通截面变大。发动机小负荷时，进气量较少，ECU断开真空电磁阀搭铁回路，真空罐中的真空度不能进入膜片真空气室，动力阀处于关闭位置，进气道空气流通截面变小。 -
第8题：
试说明定值控制系统稳态与动态的含义。为什么在分析过程控制系统得性能时更关注其动态特性？
正确答案: 稳态：
对于定值控制，当控制系统输入（设定值和扰动）不变时，整个系统若能达
到一种平衡状态，系统中各个组成环节暂不动作，它们的输出信号都处于相对静
止状态，这种状态称为稳态（或静态）。
动态：
从外部扰动出现、平衡状态遭到破坏、自动控制装置开始动作，到整个系统
又建立新的稳态（达到新的平衡）、调节过程结束的这一段时间，整个系统各个环节的状态和参数都处于变化的过程之中，这种状态称为动态。
在实际的生产过程中，被控过程常常受到各种振动的影响，不可能一直工作在稳态。只有将控制系统研究与分析的重点放在各个环节的动态特性，才能设计出良好的控制系统。 -
第9题：
问答题试分析巡航控制系统的使用有哪些？正确答案： 设定巡航车速、增加或降低巡航设定车速、取消巡航控制及取消巡航控制后的恢复巡航行驶。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题CVT的电子控制系统由（）组成。A动力系统控制模块
BECU
C传感器
D电磁阀
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题动力阀控制系统的功能是什么？在进气量加大和较小时各如何控制？正确答案： 功能：控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时的进气量需求，从而改善发动机的动力性。
发动机大负荷运转时，进气量较多，ECU接通真空电磁阀搭铁回路，真空罐中的真空度经真空电磁阀进入膜片真空气室，动力阀开启，进气道空气流通截面变大。发动机小负荷时，进气量较少，ECU断开真空电磁阀搭铁回路，真空罐中的真空度不能进入膜片真空气室，动力阀处于关闭位置，进气道空气流通截面变小。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题JP32举高喷射消防车破拆装置，有独立的齿轮泵提供油源，它通过（）来控制系统的压力和流量，达到平稳控制破拆装置的目的。A压力控制阀
B节电控制阀
C节流阀
D动力控制阀
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第13题：
试分析巡航控制系统的使用有哪些？
正确答案: 设定巡航车速、增加或降低巡航设定车速、取消巡航控制及取消巡航控制后的恢复巡航行驶。 -
第14题：
试分析占空比控制电磁阀型怠速控制阀的工作原理？
正确答案: 控制阀的开度取决于线圈产生的电磁力大小，与旋转阀型怠速控制阀相同，ECU是通过控制输入线圈脉冲信号的占空比来控制电场强度，以调节控制阀的开度，从而实现怠速空气量的控制。由于旁通气量少，为此需要快怠速控制辅助控制发动机暖机过程的空气量。 -
第15题：
试分析双闭环比值控制系统和两个简单控制系统相比有哪些优越性？
正确答案: 1）a、扰动作用于副对象
和简单控制系统相比较，当扰动严重时，由于z2、p1同时变动，使得控制作用非常迅速；而当扰动较小时，由于副对象调节通道的滞后时间比整个对象的滞后时间要短得多，所以控制也同样非常及时。
结论：干扰作用于副对象时，串级控制系统明显优越于简单控制系统。
b.扰动作用于主对象
串级控制系统优越于简单控制系统。
c.扰动同时作用于主、副对象
2）特征：
a、对进入副回路的扰动具有较迅速、较强的克服能力；
b、可以改善对象特性；
c、可以消除调节阀的非线性的影响；
d、可兼顾两个变量。 -
第16题：
试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？
正确答案: 凸轮分为主凸轮、中间凸轮和次凸轮。中间凸轮的升程最大，次凸轮的升程最小，主凸轮的形状适合发动机低速时单气门工作的配气相位要求，中间凸轮的形状适合发动机高速时双进气门工作的配气相位要求。 -
第17题：
试分析电控燃油喷射系统闭环控制系统的控制原理？
正确答案: 在闭环控制系统中，氧传感器安装在TWC与发动机之间的排气管上，将检测到的废气中氧浓度信号输送到ECU，ECU根据此信号对喷油器的喷油量进行修正，使实际的空燃比更接近理论空燃比。 -
第18题：
在采用动力阀控制系统控制进气时，若真空管路泄漏，将会使进气不足，影响发动机的动力性。
正确答案:正确 -
第19题：
进气控制系统一般采用动力阀控制系统和（）。
正确答案:谐波进气增压控制系统 -
第20题：
CVT的电子控制系统由（）组成。
- A、动力系统控制模块
- B、ECU
- C、传感器
- D、电磁阀
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
问答题试说明定值控制系统稳态与动态的含义。为什么在分析过程控制系统得性能时更关注其动态特性？正确答案： 稳态：
对于定值控制，当控制系统输入（设定值和扰动）不变时，整个系统若能达
到一种平衡状态，系统中各个组成环节暂不动作，它们的输出信号都处于相对静
止状态，这种状态称为稳态（或静态）。
动态：
从外部扰动出现、平衡状态遭到破坏、自动控制装置开始动作，到整个系统
又建立新的稳态（达到新的平衡）、调节过程结束的这一段时间，整个系统各个环节的状态和参数都处于变化的过程之中，这种状态称为动态。
在实际的生产过程中，被控过程常常受到各种振动的影响，不可能一直工作在稳态。只有将控制系统研究与分析的重点放在各个环节的动态特性，才能设计出良好的控制系统。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试分析不同驱动方式的汽车其驱动防滑控制系统采取何种控制方式？正确答案： ①装备与后轮驱动的汽车ASR，为了使汽车低速驱动时获得尽可能答得驱动力，在高速驱动时获得良好的方向稳定性，各种ASR通常在汽车速度较低时对两驱动车轮进行独立控制或按高选原则一同控制，而在车速较高时对两驱动车轮则按低选原则一同控制。
②装备与前轮驱动的ASR，对两前轮进行独立控制，这既可增大驱动力，提高汽车的加速性能，又可保证汽车的转向操纵能力，而对汽车的方向稳定性影响也不大。
③装备与四轮驱动汽车的ASR，对两前轮进行独立控制，保证两前轮具有较高抵抗外界横向力作用的能力，提高了汽车的转向操纵能力，同时也可充分利用两前轮的附着力，获得更大的驱动力。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题进气控制系统一般采用动力阀控制系统和（）。正确答案： 谐波进气增压控制系统解析： 暂无解析