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在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器

题目

在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）

  • A、空气流量传感器
  • B、进气歧管绝对压力传感器
  • C、氧传感器
  • D、发动机冷却液温度传感器
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1.在K型燃油喷射系统中,喷油器的开启是由()控制的。A、压力B、ECUC、电流D、电磁

2.多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的，在原地不带负荷的情况下踩下油门，发动机转速上升，喷油脉宽将（）。A、喷油压力；增大B、喷油时间；增大C、喷油时间；减小D、针阀行程；增大

3.喷油器结构一定的情况下，为什么说发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间？发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是多少？

4.MANB&WS－MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。A、喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却

更多“在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续”相关问题

  • 第1题：

    顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在（）冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。

    • A、进气
    • B、压缩
    • C、作功
    • D、排气

    正确答案:D

  • 第2题：

    针对速度密度（D）型的喷油系统，下列所列举的传感器，哪个对喷油器的接通时间或喷油持续时间影响最大？（）

    • A、质量型空气流量传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、发动机冷却温度传感器

    正确答案:B

  • 第3题：

    （）喷油器主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。

    • A、峰值保持型
    • B、饱和开关型
    • C、脉冲宽度调制型
    • D、PNP型

    正确答案:C

  • 第4题：

    从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是：（）

    • A、主要喷射阶段
    • B、尾喷阶段
    • C、完全喷射阶段
    • D、喷射延迟阶段

    正确答案:D

  • 第5题：

    燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。

    • A、电压
    • B、时间
    • C、电流
    • D、电阻

    正确答案:B

  • 第6题：

    L型电控燃油喷射系统，ECU根据（）和（）确定基本喷油时间。


    正确答案:发动机转速信号、空气流量计

  • 第7题：

    电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由（）进行控制，以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。


    正确答案: 电控单元

  • 第8题：

    关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。

    • A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制
    • B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制
    • C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
    • D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

    正确答案:D

  • 第9题：

    在L型燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是（）

    • A、空气流量传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、发动机冷却液温度传感器

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
    A

    喷油压力

    B

    喷油时间

    C

    喷孔大小

    D

    针阀行程


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    喷油器结构一定的情况下，为什么说发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间？发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是多少？

    正确答案： 喷油器结构一定的情况下，喷空流量及其面积是不变的，由此可见发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间。发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是2~10秒。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。
    A

    电压

    B

    时间

    C

    电流

    D

    电阻


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。

    • A、喷油压力
    • B、喷油时间
    • C、喷孔大小
    • D、针阀行程

    正确答案:B

  • 第14题：

    按喷油器喷油方式燃油喷射系统可分为（）

    • A、连续喷射
    • B、间歇喷射
    • C、多点喷射

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    按喷油器喷油方式分，燃油喷射系统可分为（）喷射和间歇喷射两大类。

    • A、快速
    • B、连续
    • C、慢速

    正确答案:B

  • 第16题：

    按喷油的持续性分类，电控燃油喷射系统分为连续喷射性和间歇喷射性两类。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是（）。

    • A、质量空气流量传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、发动机冷却液温度传感器

    正确答案:B

  • 第18题：

    电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。

    • A、喷油角度
    • B、喷油量
    • C、喷油时间
    • D、喷油压力

    正确答案:B

  • 第19题：

    关于电子控制汽油喷射系统。下列说法正确的是（）。

    • A、由进气系统、传感器、燃油系统共三大部分组成
    • B、传感器中可分为速度—密度控制型以及质量—流量控制型两大类
    • C、ECU对喷油发出相应电脉冲指令，控制喷油
    • D、喷油器中电磁阀产生吸力，可以将针阀打开
    • E、进气系统中，节气门开度由司机油门踏板控制

    正确答案:C,D,E

  • 第20题：

    发电机在冬天启动，喷射系统主要调整（）

    • A、减少燃油喷射量和喷油提前角提前。
    • B、减少燃油喷射量和喷油提前角滞后。
    • C、加大燃油喷射量和喷油提前角提前。
    • D、加大燃油喷射量和喷油提前角滞后

    正确答案:C

  • 第21题：

    喷油器的启阀压力是指：（）

    • A、喷油器弹簧的预紧力
    • B、喷油时的燃油压力
    • C、能抬起针阀的最低燃油压力
    • D、喷油器的最低喷射压力

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的是（）。
    A

    喷油阻力增加

    B

    喷油持续角减小

    C

    喷油率减小

    D

    易引起异常喷射


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是（）。
    A

    喷油持续角变小

    B

    雾化改善

    C

    喷油延迟

    D

    喷油提前


    正确答案： D
    解析： 喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂或启阀压力过低，则喷油始点提前，喷油延迟阶段缩短，喷油压力降低，雾化不良，排气冒黑烟等。

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