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下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。A、增加进气终了的压力B、增大进气的温度C、改善配气相位D、采用增压技术

题目

下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。

  • A、增加进气终了的压力
  • B、增大进气的温度
  • C、改善配气相位
  • D、采用增压技术
相似考题

1.发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。

2.发动机采用增压技术的目的是（）A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失

3.影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

4.影响充气效率的因素有（）。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度

参考答案和解析
正确答案:B
更多“下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。A、增加进气终了的压力B、增大进气的温度C、改善配气相位D、采用增压技术”相关问题

  • 第1题：

    发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    采用可变配气相位的目的是（）。

    • A、提高充气效率
    • B、提高进气时间
    • C、减少污染
    • D、便于排气

    正确答案:A

  • 第3题：

    影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和（）

    • A、压缩比
    • B、换气损失
    • C、气门重叠角
    • D、燃烧室扫气

    正确答案:A

  • 第4题：

    影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    提高发动机充量系数的措施不包括下列（）。

    • A、降低进气系数阻力损失，提高进气终了的压力Pa
    • B、选择合适的进排气机构尺寸，有效利用换气过程的动态效应
    • C、合理选择配气相位
    • D、减少对进气充量的加热，降低进气终了温度T

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。

    • A、降低
    • B、增高
    • C、不变
    • D、不能确定

    正确答案:A

  • 第7题：

    提高进气终了压力降低进气终了温度可增加进气量。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和（）
    A

    压缩比

    B

    换气损失

    C

    气门重叠角

    D

    燃烧室扫气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    发动机换气过程的评价指标中，影响充气量的关键因素是（）。
    A

    单位时间充气量

    B

    进气终了压力

    C

    充气系数

    D

    进气终了温度

    E

    循环充气量


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机采用增压技术的目的是（）
    A

    增加气缸内气体的压力

    B

    提高充气效率

    C

    减小进气损失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    提高发动机充量系数的措施不包括下列（）。
    A

    降低进气系数阻力损失，提高进气终了的压力Pa

    B

    选择合适的进排气机构尺寸，有效利用换气过程的动态效应

    C

    合理选择配气相位

    D

    减少对进气充量的加热，降低进气终了温度T


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。

    • A、废气涡轮增压
    • B、可变进气管长度
    • C、电子节气门
    • D、废气再循环

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    发动机换气过程的评价指标中，影响充气量的关键因素是（）。

    • A、单位时间充气量
    • B、进气终了压力
    • C、充气系数
    • D、进气终了温度
    • E、循环充气量

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（）

    • A、提高压缩比
    • B、提高进气温度
    • C、增加进排气门数
    • D、适当增加进气门升程
    • E、选择合适的配气相位

    正确答案:A,C,D,E

  • 第16题：

    提高充气系数措施不包括（）。

    • A、降低进气系统的阻力损失，提高进气终了的压力Pa
    • B、合理选择配气相位
    • C、选择合理的进排气结构尺寸，有效利用换气过程的动态效应
    • D、缩短进/出气管的长度尺寸

    正确答案:D

  • 第17题：

    提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。


    正确答案:恢复配气相位

  • 第18题：

    影响发动机充气效率的因素有（）。

    • A、进气终了的压力和温度
    • B、排气终了的压力和温度
    • C、大气压力和温度
    • D、压缩比
    • E、配气相位

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题：

    提高（），可以提高充气系数。

    • A、进气终了压力
    • B、进气终了温度
    • C、排气终了压力

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    提高充气系数措施不包括（）。
    A

    降低进气系统的阻力损失，提高进气终了的压力Pa

    B

    合理选择配气相位

    C

    选择合理的进排气结构尺寸，有效利用换气过程的动态效应

    D

    缩短进/出气管的长度尺寸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    提高（）可以提高充气效率。
    A

    进气终了压力

    B

    进气终了温度

    C

    排气终了压力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（）
    A

    提高压缩比

    B

    提高进气温度

    C

    增加进排气门数

    D

    适当增加进气门升程

    E

    选择合适的配气相位


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。
    A

    提高进气终了压力、降低进气终了温度

    B

    提高进气终了压力、提高进气终了温度

    C

    降低进气终了压力、降低进气终了温度

    D

    降低进气终了压力、提高进气终了温度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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