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丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。A、全开B、全闭C、半开D、打开一个步级

题目

丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。

  • A、全开
  • B、全闭
  • C、半开
  • D、打开一个步级
相似考题

1.在点火开关关断后，ECU继续向（）供电，使步进电机型怠速控制阀全部打开。A、开路继电器B、主继电器C、油泵继电器

2.丰田车系步进电机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在（）范围内。A、2Ω～5ΩB、5Ω～10ΩC、10Ω～30ΩD、30Ω～50Ω

3.在发动机点火开关关闭后，发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。

4.步进电机控制怠速时，首先根据（）信号，来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、节气门全关信号C、车速D、点火

参考答案和解析
正确答案:A
更多“丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。”相关问题

  • 第1题：

    丰田车系步进电机型怠速控制阀可有（）种不同的开启位置。

    • A、64
    • B、125
    • C、128
    • D、256

    正确答案:B

  • 第2题：

    在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时，技师甲说，在每次关闭点火开关后，EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间，以便完全关闭怠速空气控制阀；技师乙说，在每次打开点火开关后，发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关，以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第3题：

    步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。


    正确答案:电流流过

  • 第4题：

    下列说明不正确的一项为（）

    • A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态
    • B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启
    • C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时
    • D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭

    正确答案:D

  • 第5题：

    东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是（）。

    • A、关闭点火关后切断怠速空气孔
    • B、关闭点火开关
    • C、关闭点火开关自动关闭怠速油道
    • D、防止发动机炽热点火

    正确答案:C

  • 第6题：

    步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。

    • A、水温
    • B、空调开关
    • C、车速
    • D、点火

    正确答案:C

  • 第7题：

    奥迪A6电控发动机装备步进电机式怠速控制阀。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时，技术人员甲说，当打开和关闭点火开关时，怠速空气控制阀应相应的打开和关闭，以此来判定怠速控制系统工作是否正常；技术人员乙说，当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。

    正确答案： 电流流过
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    东风EQH101型化油器怠速截止电磁阀的作用是（）。
    A

    关闭点火开关后切断怠速空气量孔

    B

    关闭点火开关

    C

    关闭点火开关自动关闭怠速油道

    D

    防止发动机炽热点火


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。
    A

    全开

    B

    全闭

    C

    不一定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试简述步进电机式怠速控制阀的结构与工作原理。

    正确答案： 结构：步进电机式怠速控制阀主要由转子、定子、进气丝杆以及阀门等组成。
    工作原理：定子的磁场由通电线圈产生，各线圈的通电顺序取决于控制电路，ECU控制定子绕组按照一定的顺序搭铁，使定子的磁极按一定的方向转动，根据同性相斥异性相吸的原理，转子便随定子磁极的转动而转动。转子的转动，带动进给丝杆直线移动，使阀门关闭和打开，改变旁通气道的截面积，从而达到调整怠速转速的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时，技术人员甲说，当打开和关闭点火开关时，怠速空气控制阀应相应的打开和关闭，以此来判定怠速控制系统工作是否正常；技术人员乙说，当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第14题：

    步进电机式怠速控制中，M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入（）位置。

    • A、全开
    • B、全闭
    • C、不一定

    正确答案:A

  • 第15题：

    步进电机式怠速控制阀的控制过程？


    正确答案:A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。

  • 第16题：

    只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打开状态，为下次冷起动做好准备。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在发动机熄火后，步进电机怠速阀处于（）状态。

    • A、任意
    • B、全关
    • C、全开
    • D、半开

    正确答案:C

  • 第18题：

    怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时，技师甲说，在每次关闭点火开关后，EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间，以便完全关闭怠速空气控制阀；技师乙说，在每次打开点火开关后，发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关，以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    步进电机式怠速控制阀的控制精度取决于（）。
    A

    控制脉冲的频率

    B

    步进电机的步进角

    C

    步进电机的步进角和控制脉冲的频率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电2s，使其退回到最大位置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    步进电机式怠速控制阀的控制过程？

    正确答案： A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。
    解析： 暂无解析

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