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试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法？

题目

试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法？

相似考题

1.试分析燃油压力过低的原因是什么？

2.试分析为什么要控制燃油管路燃油压力？它与喷油量控制有何关系？

3.试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法是什么？

4.试分析燃油系统压力测试方法？

参考答案和解析
正确答案: 压力过低，可夹住回油管，如压力恢复正常则为燃油压力调节器有故障，如仍低则检查有无泄漏，滤网、滤清器和油管堵塞，若无则应更换燃油泵。
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  • 第1题：

    试分析燃油压力不正常，燃油压力过高的检查方法？


    正确答案: 压力过高，可检查回油管是否堵塞，若回油管正常，则说明燃油压力调节器有故障，应更换。

  • 第2题：

    试分析燃油压力调节器的检查方法？


    正确答案: 首先进行燃油压力测试，如压力过低，可夹住回油管，如压力恢复正常，由调节器有故障，原因为阀门关闭不严，如压力过高，应检查回油管路是否堵塞，如正常则为燃油压力调节器有故障，燃油不能回油所致。

  • 第3题：

    柴油机燃油系统的燃油压力表反映的是：（）

    • A、燃油输送泵的出口压力
    • B、燃油系统中的最高压力
    • C、燃油系统中的最低压力
    • D、燃油的喷射压力

    正确答案:C

  • 第4题：

    燃油系统油压低的原因之一是（）。

    • A、柴油机转速太低
    • B、燃油压力表显示压力不正常
    • C、燃油预热不够
    • D、燃油温度过高

    正确答案:B

  • 第5题：

    试分析燃油系统的压力释放的目的与方法？


    正确答案: 目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。
    方法：起动发动机，维持怠速运转。在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

  • 第6题：

    试叙述燃油系统压力预置的方法及其依据？


    正确答案: 方法一：
    通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.
    方法二：
    （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。
    （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。
    （3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。
    （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。
    依据：利用燃油泵控制电路控制原理；利用诊断座上的+B和FP端子可对燃油泵进行检查。

  • 第7题：

    燃油系统油压低的原因之一是（）。

    • A、柴油机转速太低
    • B、燃油压力表显示压力不正常
    • C、燃油预热不够

    正确答案:B

  • 第8题：

    下列哪个因素不会引起燃油压力过低？（）

    • A、燃油泵连接件松动
    • B、燃油泵压力调节器出故障
    • C、燃油泵膜片不合格
    • D、燃油泵入口有阻塞

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明（）
    A

    燃油泵的供油压力不足

    B

    回油管堵塞

    C

    燃油压力调节器膜片弹簧疲劳

    D

    连接进气管和油压调节器的真空管泄漏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    燃油系统油压低的原因之一是（）。
    A

    柴油机转速太低

    B

    燃油压力表显示压力不正常

    C

    燃油预热不够


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）不会引起燃油压力低。
    A

    燃油滤清器脏

    B

    燃油安全阀调整过高

    C

    燃油限压阀调整过低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列哪个因素不会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低？（）
    A

    燃油泵油管连接松动

    B

    燃油泵压力调节器出故障

    C

    燃油泵止回阀泄露

    D

    燃油泵入口有堵塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试分析如燃油压力调节器与系统油压过高的关系。


    正确答案:由于燃油压力调节器通过阀门控制回油量来调节系统压力。如阀门一直处于打开状态，如卡住在开启状态，使阀门不能随外界气压变化而变化，则会造成回油量过多而导致系统油压过低。

  • 第14题：

    大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。

    • A、低压供油系统中燃油压力过高
    • B、低压供油系统中燃油压力过低
    • C、高压喷射系统中燃油压力过高
    • D、高压喷射系统中燃油压力过低

    正确答案:A

  • 第15题：

    东风11型机车燃油粗滤器在机车每次辅修时或燃油泵出口压力过低时须进（）。


    正确答案:清洗

  • 第16题：

    下列哪个因素不会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低？（）

    • A、燃油泵油管连接松动
    • B、燃油泵压力调节器出故障
    • C、燃油泵止回阀泄露
    • D、燃油泵入口有堵塞

    正确答案:C

  • 第17题：

    试分析如燃油压力调节器与系统油压过低的关系是怎样的？


    正确答案:由于燃油压力调节器通过阀门控制回油量来调节系统压力。如阀门一直处于关闭状态，如卡住在开启状态或内部通道堵塞，使阀门不能随外界气压变化而变化，则会造成回油量减少而导致系统油压过低。

  • 第18题：

    燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    （）不会引起燃油压力低。

    • A、燃油滤清器脏
    • B、燃油安全阀调整过高
    • C、燃油限压阀调整过低

    正确答案:B

  • 第20题：

    燃油系统内漏检查的方法通常是：（）.

    • A、进行燃油流量检查。
    • B、进行燃油压力检查。
    • C、沿燃油流动路线进行目视检查。
    • D、放掉燃油，充入压缩空气进行压力检查。

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    燃油系统油压低的原因之一是（）。
    A

    柴油机转速太低

    B

    燃油压力表显示压力不正常

    C

    燃油预热不够

    D

    燃油温度过高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列哪个因素不会引起燃油压力过低（）
    A

    燃油泵连接件松动

    B

    燃油泵压力调节器出故障

    C

    燃油泵膜片不合格

    D

    燃油泵入口有阻塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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