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发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有（）、怠速稳定修正和（）。

题目

发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有（）、怠速稳定修正和（）。

相似考题

1.在微机控制电子点火系统中，发动机在怠速工况下使用空调时，微机在降低发动机转速的同时，也对点火提前角进行修正

2.发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角

3.汽油发动机怠速运转时，通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小，此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为（）提前角。A、真空B、点火C、离心D、初始

4.电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。A、怠速B、修正C、全负荷

更多“发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有（）、怠速稳”相关问题

  • 第1题：

    试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？


    正确答案: 起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。

  • 第2题：

    最佳点火提前角=（）（或点火延迟角）

    • A、初始点火提前角
    • B、基本点火提前角
    • C、怠速稳定性修正
    • D、修正点火提前角

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。

    • A、过程点火提前角
    • B、最终点火提前角
    • C、初始点火提前角
    • D、基本点火提前角
    • E、修正点火提前角

    正确答案:C,D,E

  • 第4题：

    发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？


    正确答案: 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。

  • 第5题：

    电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。

    • A、控制
    • B、反馈
    • C、初始
    • D、最终

    正确答案:C

  • 第6题：

    发动机怠速运转时，其真空点火提前装置（）。

    • A、保持固定8°
    • B、使点火提前角增至最大
    • C、使点火提前角减至最小
    • D、不起作用

    正确答案:D

  • 第7题：

    发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。

    • A、点火提前角过小
    • B、点火提前角过大
    • C、导线脱落
    • D、以上均不对

    正确答案:B

  • 第8题：

    电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）
    A

    初始提前角

    B

    离心提前角

    C

    真空提前角

    D

    最大提前角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时，技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时，反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态，此时发动机会出现轻微的抖动，这种抖动应当是正常的；技师乙说，针对技师甲所说的抖动，看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术，即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用，以便发动机怠速运转时能尽可能稳定，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？

    正确答案： 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    点火提前角＝（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。
    A

    暧机修正

    B

    初始

    C

    怠速

    D

    高速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时，技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时，反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态，此时发动机会出现轻微的抖动，这种抖动应当是正常的；技师乙说，针对技师甲所说的抖动，看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术，即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用，以便发动机怠速运转时能尽可能稳定，请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第14题：

    发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）

    • A、初始提前角
    • B、离心提前角
    • C、真空提前角
    • D、最大提前角

    正确答案:A

  • 第15题：

    点火提前角＝（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。

    • A、暧机修正
    • B、初始
    • C、怠速
    • D、高速

    正确答案:B

  • 第16题：

    日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）

    • A、发动机启动阶段
    • B、发动机转速低于400rpm
    • C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h
    • D、汽车怠速触点闭合且车速为零

    正确答案:C

  • 第17题：

    柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是（）

    • A、喷油提前角过大
    • B、喷油提前角过小
    • C、喷油提前角正常
    • D、喷油泵喷油不均匀

    正确答案:B

  • 第18题：

    下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（）

    • A、暖车修正
    • B、怠速修正
    • C、空燃比反馈修正
    • D、过热修正

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    发动机怠速时，点火提前角位于最大值。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）
    A

    发动机启动阶段

    B

    发动机转速低于400rpm

    C

    汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h

    D

    汽车怠速触点闭合且车速为零


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有（）、怠速稳定修正和（）。

    正确答案： 冷却液温度修正,空燃比反馈修正
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
    A

    控制

    B

    反馈

    C

    初始

    D

    最终


    正确答案： A
    解析： 起动后最佳点火提前角控制：最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角

  • 第23题：

    问答题
    汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？

    正确答案： 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃的倾向逐渐增大。冷却液温度过高时，为了避免产生爆燃，必须修正点火提前角。
    （1）当IDL接通——发动机处于怠速工况时，冷却液温度过高一般是由于燃烧速度慢、燃烧过程占的曲轴转角过大所致。所以，为了避免发动机长时间过热，应增大点火提前角，以提高燃烧速度，减少散热损失。
    （2）当IDL断开——发动机处于怠速工况以外其他工况时，如果冷却液温度过高，为了避免爆燃，则应适当减小点火提前角。
    解析： 暂无解析

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