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在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

题目

在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）

  • A、只有甲正确
  • B、只有乙正确
  • C、两人均正确
  • D、两人均不正确
相似考题

1.当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。A、发动机无着火征兆，不能起动B、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳

2.在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除?

3.火花过弱、火花塞工作不良、点火过早或过迟，分电器安装不正确、正时齿轮故障等，都是电控发动机排放超标的原因。

4.下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电

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  • 第1题：

    在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:D

  • 第2题：

    桑塔纳2000GSI发动机起动时，起动转速正常，但发动机无着火征兆，多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。


    正确答案: 燃油供给系统：检查油路，如果供油系统有故障，造成燃油压力过低，同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
    点火系统：检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良，检查点火器是否有故障，检查点火正时是否相差太远

  • 第3题：

    在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号，那就可能会造成发动机不能起动；技术人员乙说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号，就可能会造成发动机不能起动，请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第4题：

    造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。

    • A、点火过早或过晚
    • B、混合气过稀或过浓
    • C、火花塞、分电器、点火线圈有故障
    • D、配气相位错误

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    在讨论装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的可能原因时。甲说：失去曲轴或凸轮轴位置信号会引起此现象；乙说：可能是点火线圈有故障造成此现象。谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第6题：

    论述传统点火系出现发动机不能起动故障的诊断过程。


    正确答案: 由于点火系故障引起发动机不能起动的诊断过程按照以下的步骤进行：开大灯、按喇叭检查蓄电池电存量及搭铁情况，如果不正常就检修蓄电池，必要时进行更换。如果正常判断是低压线路还是高压线路，方法是：拔下分电器盖上的中央高压线，对机体保持6-8mm的间隙，接通起动开关，观察中央高压线的跳火情况，一般有三种情况：火花强、火花弱、无火花。
    如果火花强说明分电器至火花塞的高压线路有故障，从火花塞上拔下分高压线，对机体保持6~8mm间隙，接通起动开关，观察跳火情况，如果有火花检查分电器盖、分火头及分高压线是否漏电。无火花则检查分电器盖、分火头及分高压线是否漏电。如果火花弱说明点火线圈局部短路或电容器有故障或低压线路接触不良。
    如果无火花表明低压线路、点火线圈或中央高压线有故障，接下来打开分电器盖，遥转发动机使断电器触点闭合，接通点火开关，观察电流表的指示情况：无指示表明低压线路中有断路故障，用逐点搭铁法判断故障的具体部位；有指示用手扳动断电器触点，使其不断地断开、闭合，并观察电流表指针变化情况：有变化时触点闭合时有3~5A的电流放电，且随触点的打开电流表指针回到零位，表明低压线路正常，故障在点火线圈或中央高压线。电流表指针变化无变化时有3~5A的电流放电或大电流放电，且指针不随触点的打开回到零位，说明低压线路中有搭铁故障，可通过逐点断开法判断故障的具体部位。

  • 第7题：

    装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第8题：

    发动机有起动征兆但不能起动故障的原因，可能是（）故障所致。

    • A、冷却系统
    • B、润滑系统
    • C、起动系统
    • D、燃油供给系统

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号，那就可能会造成发动机不能起动；技术人员乙说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号，就可能会造成发动机不能起动，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    如果电控汽油机发动机不能起动，但已经确定是点火系统的故障，请分析故障所在。

    正确答案： 当发动机不能起动，如果确定是点火系统故障导致发动机不能起动，通常先将分电器中央高压线拔出试火，以确定故障范围。
    如果中央高压线试火时无火或火化弱，说明故障发生在低压电路。此时应先检查电源、点火线圈、点火开关及低压电路是否有故障。如果确定故障发生在低压电路，且电源、点火线圈、点火开关及低压电路线路有都正常，则说明点火信号发生器或电子点火器有故障。
    如果在用中央高压线试火时，火花正常，但点火系统有确定有故障，说明故障发生在高压电路，应拔出各气缸分高压线试火，如火花正常，说明点火正时失准或火花塞有故障，若无火花或火花弱，说明分电器盖火分火头漏电。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机不能起动，一般有点火系统故障、起动机故障，ECU故障、（）等原因引起。

    • A、氧传感器故障
    • B、ABS故障
    • C、发电机故障
    • D、防盗系统故障

    正确答案:D

  • 第14题：

    一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第15题：

    如果电控汽油机发动机不能起动，但已经确定是点火系统的故障，请分析故障所在。


    正确答案: 当发动机不能起动，如果确定是点火系统故障导致发动机不能起动，通常先将分电器中央高压线拔出试火，以确定故障范围。
    如果中央高压线试火时无火或火化弱，说明故障发生在低压电路。此时应先检查电源、点火线圈、点火开关及低压电路是否有故障。如果确定故障发生在低压电路，且电源、点火线圈、点火开关及低压电路线路有都正常，则说明点火信号发生器或电子点火器有故障。
    如果在用中央高压线试火时，火花正常，但点火系统有确定有故障，说明故障发生在高压电路，应拔出各气缸分高压线试火，如火花正常，说明点火正时失准或火花塞有故障，若无火花或火花弱，说明分电器盖火分火头漏电。

  • 第16题：

    在发动机转速计自检界面中，应有发动机转速信号测取方式选择提示框，包括：（）。

    • A、点火系统工作循环：4循环，2循环，DIS（包括无分电器点火系统和直接点火系统）
    • B、选用的转速计形式：接触式，非接触式，OBD式
    • C、跳过

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。

    • A、发动机点火过早
    • B、发动机点火过迟
    • C、发动机单缸不工作
    • D、发动机怠速不稳

    正确答案:A

  • 第18题：

    引起发动机不能起动故障的原因有（）。

    • A、防盗系统故障
    • B、起动机故障
    • C、ECU故障
    • D、点火系统故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    发动机不能起动，一般有防盗系统故障、起动机故障，ECU故障、（）等原因引起。

    • A、点火系统故障
    • B、ABS故障
    • C、发电机故障
    • D、氧传感器

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    桑塔纳2000GSI发动机起动时，起动转速正常，但发动机无着火征兆，多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

    正确答案： 燃油供给系统：检查油路，如果供油系统有故障，造成燃油压力过低，同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
    点火系统：检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良，检查点火器是否有故障，检查点火正时是否相差太远
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    按有无分电器，电子点火系统还可分为（）。
    A

    有分电器式电子点火系统

    B

    无分电器式电子点火系统

    C

    有分电器式机械点火系统

    D

    无分电器式机械点火系统


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。
    A

    点火过早或过晚

    B

    混合气过稀或过浓

    C

    火花塞、分电器、点火线圈有故障

    D

    配气相位错误


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在发动机转速计自检界面中，应有发动机转速信号测取方式选择提示框，包括：（）。
    A

    点火系统工作循环：4循环，2循环，DIS（包括无分电器点火系统和直接点火系统）

    B

    选用的转速计形式：接触式，非接触式，OBD式

    C

    跳过


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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